Bahía Blanca streitet sich mit Río Negro um das LNG-Megaprojekt von YPF

Bürgermeister Federico Susbielles hob die Elemente hervor, die den Hafen von Bahía Blanca als die beste Option positionieren und bildete einen Kontrapunkt mit den Besonderheiten des Ortes in Río Negro.

„In Bezug auf die Infrastruktur ist der Hafen nautisch zugänglich, es sind keine Schutzbauten oder klimatischen Einschränkungen erforderlich. „Es ist praktisch jeden Tag im Jahr in Betrieb, im Gegensatz zur Rio Negro-Alternative, die zwischen 30 und 40 % weniger verkehren wird“, sagte er in einer Erklärung.

Er bemerkte, dass die Umsetzung des Projekts in Bahía Blanca es auch in eine Stadt mit einer sehr guten Straßenanbindung bringen würde: vier nahegelegene Zufahrten auf nationalen Routen und drei auf Provinzrouten.

Das Industriezentrum von Bahía Blanca

Susbielles hob das Industrieprofil von Bahía Blanca hervor und brachte zum Ausdruck, dass „es über die erforderliche Fläche, Kompatibilität mit Landnutzungen, verschiedene Terminals und Gebiete mit hoher Spezialisierung auf Öl und Gas, installierte Kapazität und Erfahrung verfügt, um den entstehenden Gasderivaten einen Mehrwert zu verleihen.“ aus der Trennung.“

„Es ist ein Plan in Arbeit“, sagte er und verwies auf die gemeinsame Arbeit, die die Gemeinde mit den Universitäten und dem Hafen in der Region durchgeführt hat Meisterplan „Dadurch werden die auf diesen Projekten basierenden Kriterien vereinheitlicht, was bedeutet, dass lokale und regionale Arbeitskräfte verfügbar sind, wenn sie in Betrieb gehen.“

Im Hinblick auf die Nachhaltigkeit erklärte er, dass das Ästuar Feuchtgebietssysteme und Naturschutzgebiete enthält, die in einen Kontext von Industrie- und Hafenaktivitäten eingefügt sind, was bedeutet, dass es eine strategische Umweltbewertung gibt, die die Entwicklung anordnet und die Auswirkungen in Bezug auf Punta Colorada minimiert.

„Ein grundlegendes Problem besteht darin, dass diese und andere Bewertungen bereits durchgeführt wurden und der von Petronas und YPF gewählte Standort Bahía war, weshalb sie in unserem Hafen eine Reservierung vorgenommen und alle Schritte vor der Vorlage des entsprechenden Privatdokuments durchgeführt haben.“ Initiative“, versicherte der Bürgermeister.

„Wir vertrauen daher darauf, dass mit der Bestätigung der Investition der normale Transit des Projekts mit der Präsentation der privaten Initiative und der Bestätigung des Hafens von Bahía Blanca als Initiative des Projekts fortgesetzt wird.“ Es ist ohne Zweifel das Beste für Argentinien“, schloss er.

Behält Río Negro die beiden YPF-Megaprojekte?

Horacio Marín, Chef von YPF, sorgte während seiner Rede auf der Vaca Muerta Insights-Veranstaltung für einen schockierenden Coup, als er die Änderung der Pläne ankündigte. Obwohl er die Angelegenheit nicht mit seinem Partner Petronas definierte, deutete er an, dass die Idee darin bestehe, im Jahr 2026 ein Verflüssigerschiff des malaysischen Unternehmens in Punta Colorada zu installieren.um die erste Phase des Megaprojekts zu beginnen.

Um 2029 und 2030 würden zwei weitere Schiffe im Hafen von Sierra Grande eintreffen, um Gas von anderen Produzenten in Vaca Muerta zu exportieren. Der Bau der Onshore-Verflüssigungsanlage ist für 2031 geplant. Insgesamt wird ein Gasexportvolumen von etwa 120 Millionen m3 prognostiziert, was der heutigen Produktion des Landes entspricht.

YPF plant außerdem den Bau des größten Schieferöl-Exportterminals in Punta Colorada, das durch das ergänzt wird Vaca Muerta Süd-Pipelinedas die Produktion aus der Region Añelo transportieren wird.

Die Regierung von Alberto Weretilneck strebt den Erhalt beider Megaprojekte an, die die wichtigste Investition in die Energieinfrastruktur in der Geschichte Argentiniens darstellen würden. Dabei hat er die Unterstützung seines wichtigsten politischen Verbündeten, des Gouverneurs von Neuquén. Rolando Figueroa.

Ein Öl- und Gasexportzentrum in Río Negro

Der Energieminister von Río Negro, Andrea Confini, gab bekannt, dass der Hafen von Sierra Grande wird zum „Öl- und Gasexportzentrum“. Während der Vaca Muerta Insights-Veranstaltung erklärte er, dass das Gebiet „über einen Tiefseehafen verfügt, der dem Projekt die Möglichkeit gibt, fast 90 % zu nutzen, und dass es über viele zuverlässige Hektarflächen und ein Freizonenprojekt verfügt, in dem das Projekt angesiedelt werden sollte.“ . von grünem Wasserstoff.“

„Wir haben begonnen, an einem Vorschlag für LNG zu arbeiten, den wir mit YPF besprechen, und wir sind uns darüber im Klaren, dass wir einen Hafen für den Export von Gas und Öl haben könnten. In Puerto Rosales und Bahía Blanca ist es komplizierter“, sagte er.

“Von der Provinz aus arbeiten wir an einem Vorschlag mit Anreizen „Größtmögliche Anstrengungen zu unternehmen und ein Gas- und Ölexportzentrum zu haben“, fügte Confini hinzu.

Er betonte, dass es sich im Vergleich zu Bahía Blanca „um einen Tiefwasserhafen handelt, der nicht ausgebaggert werden muss, der alles zu entwickeln hat, keinen Seeverkehr hat, den notwendigen Schutz haben kann, den schwimmende Schiffe brauchen, und das wird er auch haben.“ die ersten beiden Investitionen: Vaca Muerta Sur und das erste Floating (von Petronas)“.

Der Energieminister betonte, dass der Vorschlag die finanzielle Stabilität der Provinz, die Unterstützung des im Grundgesetz der Regierung von Javier Milei vorgeschlagenen RIGI sowie Steuervorteile für das Projekt und die gegründeten Unternehmen umfassen werde.

Río Negro hat den politischen Vorzeichenwechsel in der Casa Rosada zu seinen Gunsten. Die Unterstützung von Weretilneck für das Grundgesetz und das Large Investment Incentive Regime (RIGI), die für die Definition der Megainvestition von YPF und Petronas von entscheidender Bedeutung sind, wäre die Grundlage für die Wahl von Sierra Grande als Ziel des LNG-Terminals. Darüber hinaus hat Bahía Blanca den Nachteil, dass die Provinz Buenos Aires regiert wird Axel Kicillofder Hauptgegner von Javier Milei.