Max Verstappen hatte es überhaupt nicht leicht GP von Monaco von der sechsten Position starten zu müssen. Der Red-Bull-Fahrer wusste, dass er es tun musste Probieren Sie etwas aus der Logik aus zurückkommen und ging deshalb mit den harten Reifen ins Rennen.
Allerdings muss man das eingeben Boxengasse Nachdem die erste Runde des Rennens aufgrund der roten Flagge beendet wurde, konnten alle, die in der Mitte gestartet waren, ein neues hartes Spiel auf sich nehmen, um bis zum Ende zu kommen, was wiederum den Boxenstrategien ein Ende setzte.
Verstappen war offensichtlich einer derjenigen, die die Medien aufstellten, aber George Russell, der vor ihm lag, entschied sich für die gleiche Strategie und ließ die ersten vier schnell entkommen: „Nach dieser roten Flagge Unsere Strategie ist gestorbenweil es so aussah, als müssten wir bis zum Schluss mit Medium fahren, bis ich einen freien Boxenstopp hatte.
„Ich habe versucht, George zu folgen, aber wir waren viel langsamer als normal und mussten mit den Reifen umgehen, und es wurde ziemlich langweilig. An manchen Stellen waren wir buchstäblich auf Halbgas und hatten einen Gang mehr als normal. Wir waren vier Sekunden langsamer als.“ normal. normal und das läuft nicht wirklich“, sagte er.
Obwohl er nach seinem „freien Stopp“ neuere Reifen hatte, Der Niederländer konnte Russell nicht unter Druck setzen: „Wir alle wissen, dass Monaco so ist. Ich muss sagen, dass es in den letzten Jahren vielleicht schlimmer geworden ist, obwohl es nichts Neues ist. Es war ein sehr schlechtes Wochenende, das einzig Positive ist, dass wir jetzt wirklich wissen, wo.“ „Unser Schwachpunkt ist“, antwortete Verstappen auf eine Frage von Motorsport.com.
„Wenn wir das auch nur ein wenig verbessern können, können wir eine Menge Rundenzeit gewinnen. Es gibt viel Raum für Verbesserungen, aber nur wenn wir es schaffen, können wir unserem Auto wieder Leben einhauchen“, schloss der derzeitige Spitzenreiter Konstrukteursmeisterschaft.
Max Verstappen, Red Bull Racing RB20
Foto von: Zak Mauger / Motorsport Images
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