Die steigende US-Benzinproduktion und die verhaltene Nachfrage zu Beginn der Autoreisesaison haben in den letzten Wochen zu einem Anstieg der US-Benzinvorräte geführt, was zu Druck auf die Raffineriemargen und die Ölmarktstimmung führte.
Die geringere Nachfrage nach Benzin im Vergleich zum Vorjahr, ein gut versorgter Markt mit Raffinerien, die nach der Frühjahrswartung ihre Produktion steigern, und der jüngste Rückgang der Ölpreise haben zu einem Rückgang der Benzinpreise in den Vereinigten Staaten zu Beginn des Sommers beigetragen Jahreszeit. Das sind gute Nachrichten für die amerikanischen Verbraucher und für den derzeitigen Präsidenten der Vereinigten Staaten, der im November eine Wiederwahl anstrebt.
Steigende Lagerbestände und Raffinerieproduktion drücken jedoch auf die Raffineriemargen, was dazu führen könnte, dass US-Raffinerien ihre Kraftstoffproduktion bald reduzieren, insbesondere wenn die Benzinnachfrage den größten Teil des Sommers über schwach bleibt.
Die zunehmende Unsicherheit hinsichtlich der Benzinversorgung und -preise im späteren Sommer könnte zu einer überdurchschnittlich geschäftigen Hurrikansaison führen, die einige Raffinerien an der Golfküste dazu zwingen könnte, den Betrieb einzustellen, falls sich schwere Stürme den Küsten von Texas und Louisiana nähern August und September.
Zusammen machen die beiden Raffinerieregionen Texas und Louisiana 48 % der gesamten US-Raffineriekapazität aus, während das Potenzial für eine stärkere Hurrikansaison auf ein größeres Risiko von Unterbrechungen der klimabedingten Produktionsunterbrechungen in der US-Öl- und Erdgasindustrie hindeutet , warnte die EIA letzten Monat.
Obwohl der Weg eines einzelnen großen Sturms wahrscheinlich nicht mehr als eine einzelne Gruppe von Raffinerien betreffen würde, könnten Kapazitäten von mehr als 1,0 Millionen Barrel pro Tag (bpd) in Erwartung eines großen Sturms vorübergehend stillgelegt werden, sagte die Regierung.
Bis es später in diesem Sommer zu einer möglichen Schließung einer Raffinerie kommt, deutet das Bild des US-Benzinmarktes im Frühsommer darauf hin, dass die Raffinerien die Nachfrage möglicherweise überschätzt haben.
Laut EIA-Daten stiegen die wöchentlichen Bruttozuflüsse in US-Raffinerien in der letzten Berichtswoche bis zum 7. Juni auf 17,511 Millionen bpd. Das ist der höchste Wert seit 2019, vor COVID.
Doch da die Raffinerien angesichts der schwächeren Nachfrage die Kraftstoffproduktion hochfahren, sind die Benzinvorräte in den USA in den letzten Wochen gestiegen, was die Gewinne der Raffinerien bei der Produktion eines Barrels Benzin beeinträchtigt hat.
Die Raffinerieauslastung lag in der Woche bis zum 7. Juni bei 95 %, verglichen mit 93,7 % im gleichen Zeitraum des Vorjahres und war die höchste saisonale Auslastung seit vor COVID.
Bei starker Nachfrage wäre diese hohe Kapazitätsauslastung in den USA gerechtfertigt. Aber die Nachfrage ist nicht stark, sie ist schwächer als im letzten Jahr. Obwohl die Benzinnachfrage seit April steigt, liegt sie immer noch um etwa 150.000 bis 200.000 bpd unter dem Vorjahresniveau.
Infolgedessen sind die US-Benzinvorräte in den drei Wochen bis zum 7. Juni jeweils gestiegen und lagen zu diesem Zeitpunkt bei 233,5 Millionen Barrel. Dies war ein Anstieg des Lagerbestands um 2,6 Millionen Barrel für die sieben Tage bis zum 7. Juni, mit einer durchschnittlichen Produktion von 10,1 Millionen bpd. Im Vergleich dazu kam es in der Vorwoche zu einem Anstieg der Lagerbestände um 2,1 Millionen Barrel, während die Produktion durchschnittlich 9,5 Millionen bpd betrug.
Wenn die schwache Nachfrage und die steigenden Lagerbestände anhalten, könnten die US-Raffinerien bald ihre Auslastung reduzieren, da ihre Raffineriemargen weiter schrumpfen.
Laut Daten von Energy Intelligence waren die US-Benzinmargen im Mai um 21 US-Dollar pro Barrel niedriger als im gleichen Monat im Jahr 2023 und lagen auf dem niedrigsten Stand seit Mai 2021.
Anzeichen für eine Verbesserung der Nachfrage sind bislang nicht zu erkennen, sie bleibt trotz gesunkener Benzinpreise vorerst schwach.
Den Daten von GasBuddy zufolge sei die US-Benzinnachfrage in der Woche vom 9. bis 15. Juni im Vergleich zur Vorwoche um 1,4 % zurückgegangen und lag 1,1 % unter dem Vierwochendurchschnitt, sagte Patrick De Haan, Leiter der Ölanalyse bei GasBuddy, am Sonntag.
Die Benzinpreise seien letzte Woche aufgrund der schwachen Benzinnachfrage und des wachsenden Angebots erneut gesunken, teilte AAA am Donnerstag mit.
„Die Benzinnachfrage lag die meiste Zeit dieses Jahres unter 2023, und Analysten gehen davon aus, dass die wirtschaftliche Unsicherheit die Nachfrage in diesem Sommer dämpfen könnte“, sagte AAA-Sprecher Andrew Gross.
„Geht die typisch robuste Autoreisesaison im Sommer also der Vergangenheit an? Oder dauert es einfach länger, bis die Benzinnachfrage wieder anzieht? Wir werden es vielleicht erst im Herbst wissen.“
Von Tsvetana Paraskova für Oilprice.com
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