In den letzten Jahren hat das Konzept der „15 Minuten entfernten Städte“ an Bedeutung gewonnen, eine Art Planungs- und Stadtplanungsmantra, das sicherstellen soll, dass die Bürger in dieser Zeitspanne den Großteil ihrer Grundbedürfnisse decken können.
Um dies zu erreichen, ist die Verbindung verschiedener Fortbewegungsmittel wichtig, das wichtigste jedoch ist das Gehen. Mit diesem Konzept und Hintergrundszenario präsentierten zwei lateinamerikanische Forscher, Rafael Prieto-Curiel und Juan Pablo Ospina, eine Studie, die bewertet, wie fast 800 Städte weltweit auf den ABC-Transport vorbereitet sind.was das Gehen, das Privatfahrzeug und den öffentlichen Nahverkehr umfasst.
„Es gibt erhebliche Unterschiede zwischen den Regionen. In asiatischen Städten stellt der öffentliche Verkehr einen wichtigen Teil der Reisen dar.“ EIn Städten in den USA, Kanada, Australien und Neuseeland hängt der Großteil der Mobilität unabhängig von der Größe der Stadt vom Auto ab.. In Europa gibt es große Heterogenitäten in der Verkehrsträgerverteilung, von Städten mit hauptsächlich aktiver Mobilität (wie Utrecht) über Städte, in denen der öffentliche Nahverkehr von entscheidender Bedeutung ist (wie Paris oder London), bis hin zu Städten, in denen mehr als zwei von drei Fahrten stattfinden werden mit dem Auto zurückgelegt (wie Rom und Manchester)“, stellten die Forscher in der Präsentation ihrer Studie fest.
Um die „am besten zu Fuß erreichbaren“ Städte auszuwählen, reicht es aus, diejenigen zu segmentieren, in denen die Bürger diese Transportmethode häufiger nutzen als andere. Mit 91 % Präferenz liegt die Stadt Quelimane in Mosambik an der Spitze dieser Liste.
Ihnen folgten Peja, Kosovo; Utrecht, Niederlande; Shkoder, Albanien und Granollers, Spanien, alle mit Werten zwischen 79 % und 72 %.
Der interaktive Bericht ermöglicht auch eine Auswertung nach Ländern und in Kolumbien erscheinen drei Städte mit einer besonderen Heterogenität. In Manizales zum Beispiel 30 % der Bevölkerung nutzen den Fußweg, verglichen mit 28 % der öffentlichen Verkehrsmittel, aber das private Fahrzeug liegt mit 42 % an der Spitze.
Bogotá, die Hauptstadt, hat eine Vorliebe für 36 % mit öffentlichen Verkehrsmitteln, aber auch andere Möglichkeiten, wie etwa zu Fuß oder mit dem Privatfahrzeug, Mit 30 % bzw. 33 % liegen sie praktisch gleichauf.
Medellín hat ähnliche Daten aufgezeichnet, 29 % bevorzugen den Fußmarsch gegenüber 35 %, sowohl mit öffentlichen Verkehrsmitteln als auch mit dem Fahrzeug.
