Honda Brasilien hat die Elite 125 erneuert, als Teil einer der zehn Markteinführungen, die das japanische Unternehmen bis 2025 geplant hat.
Die neue Generation von Honda Elite 125 In Brasilien ist es bereits Realität. Das japanische Unternehmen hat den erneuerten Roller auf diesem Markt im Rahmen der dritten von zehn Ankündigungen eingeführt, die der japanische Riese für den südamerikanischen Riesen bis 2025 in der Pipeline hat In Argentinien ist es noch katalogisiert, es ist nicht verfügbar schon seit einiger Zeit im Handel. Es ist jedoch angebracht, auf einige sehr wichtige Details hinzuweisen, wie zum Beispiel die Fotos des brandneuen Zweiradfahrzeugs Ausstattung und Preis Was stimmt damit nicht.
Welche Features hat die neue Honda Elite 125?
Er Motor wurde für dieses neue Modell überarbeitet, ein Einzylinder, der jetzt Freude macht ESP-Technologie (Enhanced Smart Power), das die Reibungsrate reduziert und so eine längere Kraftstoffhaltbarkeit (sowie eine bessere Leistung) ermöglicht. In diesem Zusammenhang wurde auch Folgendes hinzugefügt ISS-Systemdas den Motor bei kurzen Stopps automatisch abschaltet und durch Betätigen des Gaspedals wieder eingeschaltet werden kann.
Andererseits hat es eine Hubraum von 123,9 cm3was erzeugt 8,2 PS Leistung bei 6.250 U/min sowie 1,4 Nm Drehmoment bei 5.000 U/min. Darüber hinaus entspricht es Promot5 im grünen Land Amrelho, Standards zur Bekämpfung von CO2-Emissionen, die im Jahr 2025 in Kraft treten werden. Was das Getriebe betrifft, entspricht es weiterhin den meisten Rollern. (CVT).
Auf der Seite von Chassisauch dies wurde in äußerst deutlicher Weise überarbeitet, was eine komfortablere Fahrposition und bessere Manövrierfähigkeit. Seine Maße umfassen nun eine Länge von 1.830 mm (plus 95 mm); eine Höhe von 1.172 mm (54 mm extra); eine Breite von 707 mm (+18 mm); ein Radstand von 1.260 mm (37 mm weiter auseinander) und eine Bodenfreiheit von 171 mm (vorher waren es 134 mm, daher wurde sie um 37 mm erhöht). Einzig die Sitzhöhe hat sich verringert, sie stieg von 772 mm auf 765 (-7 mm). Endlich, Das Trockengewicht beträgt 100 kg.
Design des neuen Honda Elite
Wenn wir den Fokus auf das Design richten, werden wir feststellen, dass es eines ist bleibt aggressiv und modern, obwohl sein Volumen und das Fehlen gerader Linien die erste dieser Eigenschaften gemindert hat. Der Die Beleuchtung der Scheinwerfer und Rücklichter erfolgt über LEDwährend die Pfeile Halogenlampen verwenden und ein Blinklicht integriert ist, um jeden Überholvorgang zu signalisieren.
Der Vorstand hat sich spürbar verändert, mit mehr Informationen als zuvor: Auf den beiden Bildschirmen werden nicht nur Tachometer, Drehzahlmesser, Uhr und Tankanzeige angezeigt, sondern jetzt auch der aktuelle Verbrauch; durchschnittlicher Verbrauch; die verbleibende Autonomie und die Anzeigen sowohl für die Batterie als auch für ECO (eine Anzeige, die sparsames Fahren anzeigt).
Unter dem Sitz (der jetzt sowohl für den Fahrer als auch für den Beifahrer größer ist), der Der Stauraum für Gepäck ist jetzt größer, da seine größere Breite ein Fassungsvermögen von 15,2 Litern (ein offener Helm) bietet, obwohl es auch die Haken an der Vorderseite gibt (jetzt sind es zwei), die für zusätzliche 1,5 Liter sorgen, sowie die Lenkerfächer (allerdings kleiner und kleiner). ohne Abdeckung). Er Treibstofftank (das sind 5,3 Liter, mit 1,3 Reserve) hat seine Mündung nicht mehr an der gleichen Stelle, sondern befindet sich jetzt am Heck des Motorrads, über dem Licht.
Der Suspension Es handelt sich immer noch um ein Monoshock, mit einem Federweg von 70 mm, während die Telegabel vorne bei 90 mm bleibt. Der Bremsen Sie verfügen weiterhin über eine kombinierte Aktion, fügen jedoch im vorderen Teil eine Wellenscheibe hinzu, während die Rad Es wurden auch keine Änderungen vorgenommen. Andererseits die Reifen Ja: Sie verwenden jetzt Pirelli Angel Scooter mit den Maßen 90/90 und 100/90.
Welchen Preis hat die neue Honda Elite 125 2025?
Der Wert der vier Farbvarianten dieses Modells (Weiß, Silber, Rot und Blau) ist genau derselbe: 12.966 Brasilianische Real, was umgerechnet etwas mehr als 2.500 $ Amerikaner. Dies stellt eine dar Steigerung um fast 75 Einheiten in der nordamerikanischen Währung im Vergleich zum Modell 2024.
Sportjournalist. Abschluss an der DeporTEA im Jahr 2001. Im März 2004 kam er zu Motorpress Argentina und widmet sich seitdem voll und ganz der Welt der Motoren. Er begann mit der Produktion von Inhalten für die Kanäle „Autos“ und „TC 2000“ des Portals Terra Argentina und bekleidete anschließend verschiedene Positionen in allen Fachpublikationen des Verlags: Auto Test, Auto Plus, La Moto, Transporte Mundial und Maxi Tuning.
Seit Anfang 2018 ist er Content Manager des digitalen Multimedia-Unternehmens MotorDigitalPress.
