Der Lithiummarkt scheint sich zu beruhigen. Das zeigt der aktuelle Bericht des Beratungsunternehmens Macquarie zu dieser Branche.
Dem Bericht zufolge hat die erwartete Erholung der Lithiumpreise in diesem Jahr früher als erwartet an Dynamik verloren, da ein unzureichendes Angebot zu niedrigeren Preisen geführt hat und die Anhäufung von Rohstoffreserven den Markt belastet.
Alice Fox, Analystin bei Macquarie, weist in diesem Bericht darauf hin, dass es im März und April zu einer starken saisonalen Erholung der chinesischen Produktion von Lithiumcarbonat und -hydroxid gekommen sei, auch wenn man schätzt, dass sie sich im Mai abgeschwächt hätte.
“Die Produktion Mittelstrom wuchs im ersten Quartal schnell, verzeichnete jedoch im April einen langsameren Anstieg, und die Produktion von ternären Kathodenmaterialien wird im Mai voraussichtlich einen monatlichen Rückgang von 13 % verzeichnen. Dies hat zu einem Anstieg der Lagerbestände an Lithiumcarbonat (Li2CO3) geführt, die nun 92.000 Tonnen erreichen, den höchsten Stand seit Beginn der Datenerhebung.“
Weniger Umsatz als erwartet
Die Batteriebestände in China sind im März leicht gestiegen, obwohl die Erstausrüster hierzulande seit dem neuen Mondjahr den Absatz von Elektrofahrzeugen saisonal gesteigert haben. Der weltweite Absatz von batterieelektrischen Fahrzeugen stieg zwischen Januar und April um 10,6 %, ein deutlicher Anstieg im Jahresvergleich, aber eine deutliche Verlangsamung im Vergleich zur Wachstumsrate von 26,9 % im Jahr 2023. Im Gegensatz dazu stiegen die Verkäufe von Plug-in-Hybridfahrzeugen um 49,7 % zwischen Januar und April, verglichen mit 44,5 % im Jahr 2023.
Es wird erwartet, dass sich das Tempo des Wachstums des Elektrofahrzeugabsatzes in China von 30,2 % im letzten Jahr auf 24,6 % in diesem Jahr verlangsamt. Der chinesische Markt reift mit einer Stadtdurchdringungsrate von 67,9 % im Jahr 2023, verglichen mit dem Landesdurchschnitt von 35,7 %. Die gesamten chinesischen Exporte solcher Fahrzeuge stiegen im ersten Quartal um 19,6 %, die Exporte in die EU gingen jedoch im Januar und Februar im Jahresvergleich um 19,6 % zurück.
„Zu diesem Zeitpunkt ist es schwierig zu bestimmen, ob der bisherige Rückgang der Exporte auf eine geringere Nachfrage zurückzuführen ist oder eine vorzeitige Reaktion auf mögliche Zölle ist, die 40-50 % erreichen müssen, damit der Markt nicht mehr für Chinesen attraktiv ist Exporteure“, sagt Fox.
Etwas niedrigere Preise
Die Spotpreise für Spodumen erreichten Anfang Mai mit 1.240 US-Dollar pro Tonne ihren Höchststand und lagen damit 46 % über ihren Tiefstständen im Januar, haben jedoch seitdem an Dynamik verloren. Die Hydroxid- und Karbonatpreise auf dem chinesischen Festland erholten sich geringfügig von ihren Tiefstständen nach dem Neujahrsfest, was auf unbestätigte Berichte über ein hartes Durchgreifen der Umweltschutzmaßnahmen gegen inländische Produzenten, eine Auffüllung der Lagerbestände und Bedenken hinsichtlich der Annullierung zurückzuführen war Haftbefehle auf dem GFE-Markt zur Inspektion. Allerdings konnten die Preise keine nennenswerten Fortschritte erzielen und schwächten sich zuletzt aufgrund steigender Lagerbestände leicht ab.
Seit Januar weichen die hinzugefügten Volumina bei GFE und CME voneinander ab, wobei sie bei GFE weiter fallen, bei CME jedoch steigen, da die Rückkehr der Contango-Struktur die Attraktivität des Hinzufügens von Short-Positionen und der Möglichkeit erhöht, Positionen an den Preis anzupassen (seit dem CME wird in bar abgerechnet). Die vorherrschenden Kapitalströme waren Konsumentenkäufe, ausgeglichen durch Investorenverkäufe.
