Milei verfolgte die Debatte über das Bases Law von Olivos aus und erhielt ein Schiff aus den Vereinigten Staaten

Milei verfolgte die Debatte über das Bases Law von Olivos aus und erhielt ein Schiff aus den Vereinigten Staaten
Milei verfolgte die Debatte über das Bases Law von Olivos aus und erhielt ein Schiff aus den Vereinigten Staaten
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Präsident Javier Milei verfolgte diesen Montag von der Quinta de Olivos aus den ersten Tag der Behandlung des neuen Basengesetzes, dessen Verabschiedung die Regierungspartei am Mittwochmorgen in der Abgeordnetenkammer vorbereitet, während er auch ein Schiff aus den Vereinigten Staaten erhielt, das dies tun wird gemeinsame Übungen mit der Präfektur durchführen.

Der Präsident besuchte die Casa Rosada an diesem Montag nicht und blieb in der Präsidentenresidenz, um sich darüber im Klaren zu sein, was im Parlament geschah, zu einer Zeit, in der seit dem Amtsantritt der libertären Regierung mehr als vier Monate vergangen waren Aufgrund ihrer Schwäche in beiden Kammern konnte sie noch kein Gesetz verabschieden.

Am Nachmittag begab sich das Staatsoberhaupt zum Hafen von Buenos Aires, wo er zusammen mit der Sicherheitsministerin Patricia Bullrich und der Präsidentschaftssekretärin Karina Milei den Kutter James der US-amerikanischen Küstenwache empfing.

Dieses Schiff wird an einer gemeinsamen Übung mit der argentinischen Marinepräfektur am Rande der ausschließlichen Wirtschaftszone zur Bekämpfung der illegalen Fischerei teilnehmen.

Milei soll an diesem Dienstag nach La Rosada zurückkehren, um die übliche Kabinettssitzung mit allen seinen Ministern zu leiten.

Mit Zustimmung im Unterhaus (die Regierungspartei hofft auf 130 bis 140 Ja-Stimmen) geht das Projekt an den Senat, wo die Zahlen von La Libertad Avanza und denen, die die Maßnahme begleiten, gerechter sind.

Die Neufassung des Sammelgesetzes sieht nach dem Scheitern des ursprünglichen Gesetzes im vergangenen Januar eine wirtschaftliche Deregulierung, die Rückkehr der Einkommensteuer an die Arbeitnehmer, eine Arbeits- und Rentenreform sowie Privatisierungen von vier Staatsunternehmen (Aerolíneas Argentinas, Energía Argentina, Radio and Television Argentina) vor und Intercargo) der 29, die im ersten Projekt erschienen sind.

Zu den Änderungen des Projekts, um seine Genehmigung sicherzustellen, gehörte neben der Reduzierung der Zahl der zu privatisierenden öffentlichen Unternehmen auch die Streichung des Artikels zur wirtschaftlichen Deregulierung und die Streichung des gesamten Kapitels zum Schutz des Wettbewerbs.

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