16. Juni 2024, 9:00 Uhr
16. Juni 2024, 9:00 Uhr
Vor einigen Tagen veröffentlichte er ein kleines Buch, in dem er die städtischen Wirtschaftsprobleme von Santa Cruz de la Sierra benennt. Mit einfachen Berechnungen zeigt sich, dass die Intensität der Migration abgenommen hat, dass das Verkehrschaos gelöst sein wird, wenn die Treibstoffsubventionen abgeschafft werden, und dass „wir kein Glück hatten“ mit unseren Machthabern.
-Warum haben Sie Ihr neuestes Werk Metamorfosis genannt?
Ich habe es aus der Geschichte von (Franz) Kafka übernommen, in der Gregorio Samsa wie ein Mensch einschläft und wie ein Chulupi aufwacht. Das ist Santa Cruz passiert. Wir sind vor 50 Jahren als Stadt eingeschlafen und als Superstadt voller Probleme und Herausforderungen aufgewacht. Das ist also die urbane Metamorphose. Und das Ende von Kafkas Metamorphose ist traurig.
-Welches Ziel verfolgt Metamorphosis?
Ich beschäftige mich seit Jahren mit städtischen Wirtschaftsthemen. Dieses kleine Buch ist die Zusammenfassung mehrerer Arbeiten, die ich verfasst habe und die sich auf Probleme beziehen, die immer noch ungelöst sind, die aufgrund der mangelnden Aufmerksamkeit der Behörden und der mangelnden Ausbildung der Bürger immer größer und teurer werden.
Santa Cruz ist die dreckigste Stadt, die ich kenne, es ist schrecklich. Und es ist weder für die Reichen noch für die Armen ein Problem, denn man sieht zum Beispiel Leute, die eine Windel aus einem Land Cuiser (Van) werfen. Dann setze ich alte unlösbare Probleme in einen Kontext.
Wenn wir wirklich wettbewerbsfähig bleiben wollen, Boliviens Lokomotive, müssen wir das städtische Problem mehr oder weniger dringend lösen. Themen wie (Fahrzeug-)Stau, die Polyzentrizität der Stadt, die Kosten einer Großstadt, die ich mit einem Wort auf Englisch definiere, Ausbreitung, eine Stadt so groß wie die nordamerikanischen, in der man sich nur mit dem Auto fortbewegen kann.
In Santa Cruz darf man nicht mit dem Fahrrad fahren, es ist in keiner Weise zu Fuß zu erreichen. Wir müssen diese Dinge überwinden, denn es gibt andere Städte, die diese Arbeit gut machen.
-Welche Konsequenzen hat dies für den Bürger und die Behörden?
Der POA ist das wichtigste Planungsinstrument für die Arbeiten der Stadtverwaltung, aber in einer mehr oder weniger dynamischen Marktwirtschaft wie der von Santa Cruz, die auf der Agrarindustrie basiert, müssten die kommunalen Arbeiten nur ein Teil davon sein.
Die Probleme der Altstadt nehmen zu, weil die Behörden es nicht verstehen, die einen wollen Fliesen, die anderen wollen Asphalt. Aber Verkehrsstaus verursachen die größten sozialen Kosten für die Bürger: etwa 40 Minuten pro Tag, was 1,5 Dollar pro Tag bedeutet, was 330 Dollar pro Jahr entspricht, was 8,25 % des Pro-Kopf-BIP entspricht.
Und die Ursache für die Verkehrsstaus in Santa Cruz liegt darin, dass es eine sehr schlechte Politik namens Subventionen (für Treibstoff) gab, bei der die Leute bei billigem Benzin nicht einmal den Motor (ihres Fahrzeugs) abstellten, wenn sie 10 oder 15 Minuten warteten. damit ihre Kinder die Schule verlassen.
60 % des Benzins werden in Santa Cruz verbraucht. Der Zuschuss kam unserer Abteilung sehr zugute.
-In Ihrem Buch sagen Sie, dass sich die Migration etwas verlangsamt hat. Hat das Vorteile?
Hier ist fast die Hälfte der Bevölkerung von außerhalb und wir leben immer noch mit einer gewissen Harmonie und Rationalität zusammen. Das liegt mehr an den Menschen als an den Behörden. Von 2001 bis 2022 ist die Kurve gewachsen, allerdings mit einer Rate, die bei 2 % tendenziell ein Plateau erreicht, aber ich kenne die Ursachen nicht.
Ich habe vielleicht ein paar vorläufige Ideen, aber es scheint interessant zu sein, weil ich glaube, dass Santa Cruz nicht mehr ausreicht, um so viele Menschen dorthin zu bringen und es ihnen gut zu gehen wie zuvor. Aber wenn sie nicht kommen, stagniert der Markt und wir verlieren ein wenig an Dynamik. Aber wir sollten auch die andere Seite sehen: Es kommt niemand mehr; Alle Leute aus La Paz, Orureños oder Chuquisaqueños, die kommen mussten, sind gekommen. Früher kamen die Arbeitskräfte und jetzt kommen Fachkräfte und Geschäftsleute,
-Was sollte getan werden, um diese Probleme in der Stadt Santa Cruz zu ändern?
Wir brauchen etwas Glück mit den Behörden. Eine Veränderung, bei der wir genauso frei investieren können wie die Paraguayer, so niedrige Steuern zahlen und keine so große Bürokratie von mehr als einer halben Million Staatsbediensteten aufrechterhalten, ist verrückt.
Ich glaube, dass Santa Cruz über die wirtschaftliche Dynamik, das Geschäfts- und Humankapital verfügt, um weiter zu wachsen. Es ist eine widerstandsfähige Stadt, aber wir brauchen ein wenig Glück wie andere Länder, eine wichtige Richtungsänderung im makroökonomischen Zyklus, die es uns ermöglicht, in sechs oder sieben Jahren besser zu sein als jetzt.
