lDie Lösung kam spät, aber sie ist angekommen. Wenn die Formel 1 in Österreich landet, gibt es seit Jahren das gleiche Problem: Streckenbegrenzungen. Bei all der Technik im Großen Zirkus schien es unmöglich, dass jedes Wochenende im Die Sportkommissare des Red Bull Ring mussten viele Runden absagen und selbst die Piloten bezeichneten es als „beschämend“.
Letztes Jahr, Allein im Qualifying eliminierte die Rennleitung 47 Runden Der Fehler lag darin, dass es in den letzten beiden Kurven der Strecke sehr große Lücken auf dem Asphalt gab und die Fahrer unbewusst so viel wie möglich ausnutzten, um Zeit zu gewinnen, wie es auf vielen Strecken der Fall ist Es wurden mehr Meter zurückgelegt. Die Möglichkeit, etwas weniger zu bremsen, wurde durch die Geschwindigkeit ausgeglichen, mit der man auf die Strecke zurückkehrte, wenn die Strecke überstürzt war.
Im Falle Österreichs das Limit überschritten und die FIA-Kommissare, die jeden Verstoß nur mit Videobildern überwachen und protokollieren mussten, So konnten einige sehr knappe Verstöße im Millimeterbereich vermieden werden, was zu Protesten bei vielen Fahrern und Teams führte, insbesondere in den Jahren 2022 und 2023.
Präsident, Ben Sulayem verließ die Steiermark letztes Jahr mit der Aussage, es sei das letzte Mal, dass so etwas passiert sei und dass Lösungen gefunden werden müssten, was anscheinend geschehen ist.
Im Jahr 2023 wurden mehr als 100 Runden abgesagt
Mehr als 130 ausgefallene Runden am gesamten Wochenende und 20 Strafen sind ein Bild, das die höchste Kategorie des Motorsports nicht vermitteln möchte. All dies, zusammen mit den kritischen Äußerungen der Fahrer, zwang die Veranstalter dieser Rennstrecke, über mögliche Lösungen nachzudenken, allerdings mit einem Handicap. Diese Modifikationen mussten für die Formel 1 von Vorteil sein, ohne jedoch die Sicherheit der MotoGP zu beeinträchtigen, die ebenfalls in Spielberg ihren Test bestreitet.
Die Lösung
Die Lösung war einfach. Sie konnten den Asphalt nicht durch Schotter ersetzen, da dies für die Motorrad-Weltmeisterschaft gefährlich gewesen wäre. Wie MARCA an diesem Mittwoch vor Ort überprüfen konnte, In den letzten beiden Kurven, 9 und 10, wurden nur zwei Kiesstreifen hinzugefügt. Diese Streifen sind etwa zwei Meter breit und können daher bei der MotoGP-Veranstaltung vom 16. bis 18. August problemlos entfernt oder ausgefüllt werden.
Der Kies bzw. Schotter wurde eingebracht im letzten Abschnitt der Außenseite der Kurven, weil Hier kommen die Piloten mit hoher Geschwindigkeit an, und das war früher so überquere die weiße Linie das markiert die Landebahngrenzen.
Mit dieser Maßnahme Streckenbegrenzungsstrafen sollten auf ein Minimum reduziert werden, weil die Fahrer nicht auf den Kies treten wollen, denn das ruiniert die letzte Zeit. Es bleibt abzuwarten, ob sie ordnungsgemäß funktionieren.
Die Klaviere sind identisch
MARCA konnte aus erster Hand überprüfen, dass die Klaviere die gleichen sind wie im letzten Jahr. Red Bull hatte in diesem Jahr aufgrund der Änderung der Federung auf Strecken mit hohen Bordsteinen zu kämpfen und einige Besonderheiten seines Chassis und Die Bordsteine bleiben erhalten, mit sehr geringer Stufe, was theoretisch dem Verhalten des RB20 nicht schaden sollte, wie es dieses Jahr in Imola oder Kanada passierte, wo Verstappen gewann, aber aufgrund von Details und einem Auto, das nicht das schnellste in der Welt ist Ende der Woche.
Die 47 Runden, die im Qualifying 2023 entfallen
Man muss sich nur daran erinnern, wer letztes Jahr ausgelassen hat, um das Ausmaß des Problems zu erkennen. Norris und Sainz mit sechs gestrichenen Runden oder Verstappen mit 4, gehörten zu denen, die in einer der letzten beiden Kurven am meisten gestürzt sind AlonsoZum Beispiel hatte er zwei Ausgänge, wie Stroll, mit dem AMR23
Runden am Samstag abgesagt
1. Nico Hülkenberg (1)
2. Lando Norris (1)
3. Lando Norris (2)
4. Carlos Sainz (1)
5. Carlos Sainz (2)
6. Carlos Sainz (3)
7. Max Verstappen (1)
8. Max Verstappen (2)
9. Lando Norris (3)
10. Lando Norris (4)
11. Lewis Hamilton (1)
12. Lewis Hamilton (2)
13. Guanyu Zhou (1)
14. Guanyu Zhou (2)
15. Nyck de Vries (1)
16. Pierre Gasly (1)
17. Pierre Gasly (2)
18. Esteban Ocon (1)
19. Esteban Ocon (2)
20. Kevin Magnussen (1)
21. Kevin Magnussen (2)
22. Carlos Sainz (4)
23. Lando Norris (5)
24. Lando Norris (6)
25. Yuki Tsunoda (1)
26. Carlos Sainz (5)
27. Max Verstappen (3)
28. Sergio Pérez (1)
29. Lance Stroll (1)
30. Max Verstappen (4)
31. Fernando Alonso (1)
32. Sergio Pérez (2)
33. Fernando Alonso (2)
34. George Russell (1)
35. Sergio Pérez (3)
36. Esteban Ocon (3)
37. Oscar Piastri (1)
38. Alexander Albon (1)
39. Valtteri Bottas (1)
40. Nico Hülkenberg (2)
41. Pierre Gasly (3)
42. Pierre Gasly (4)
43. Alexander Albon (2)
44. Alexander Albon (3)
45. Lanzenspaziergang (2)
46. Alexander Albon (4)
47. Carlos Sainz (6)
