Englisch Adrian Neweytechnischer Leiter von Oracle Red Bull Racing und Mitglied des Unternehmens seit 2006, Schöpfer der Autos, mit denen Sebastian Vettel und Max Verstappen Der Formel-1-Pilot, der die Formel 1 in zwei unterschiedlichen Perioden dominiert hat, wird den Konzern im ersten Quartal 2025 verlassen, wie das Team an diesem Mittwoch mitteilte.
Der Leiter der Technik, wer Außerdem schenkte er dem Mexikaner Sergio Pérez ein Auto, mit dem er fünf seiner sechs Siege errungen hat. in der Königsklasse des Motorsports, mit dem er letzte Saison den zweiten Platz erreichte, wird seine F1-Designaufgaben aufgeben, um sich auf die endgültige Entwicklung und Lieferung von Red Bulls erstem Hypercar zu konzentrieren, dem lang erwarteten RB17.
In der Zwischenzeit „wird er bis zu seiner Fertigstellung an diesem spannenden Projekt beteiligt und engagiert bleiben“, berichtet das Unternehmen.
Seit seinem Eintritt bei Red Bull Racing im Jahr 2006 hat Adrian Neweys Führung maßgeblich dazu beigetragen, dass das Team und die Gruppe Erfolg haben sieben F1-Fahrermeistertitel und sechs Konstrukteursmeistertitelmit insgesamt 118 Siegen und 101 Pole-Positions, darunter die Pole und der Toro-Rosso-Sieg 2008, Sebastian Vettels erster Sieg.
„Schon als Kind wollte ich Konstrukteur schneller Autos werden. Mein Traum war es, Ingenieur in der Formel 1 zu werden, und ich hatte das Glück, diesen Traum wahr werden zu lassen. Seit fast zwei Jahrzehnten ist es eine große Ehre für mich.“ „Ich habe beim Aufstieg von Red Bull Racing von einem Newcomer zu einem Team, das mehrere Titel gewonnen hat, eine Schlüsselrolle gespielt. Ich glaube jedoch, dass jetzt der richtige Zeitpunkt ist, diesen Staffelstab an andere weiterzugeben und neue Herausforderungen für mich zu suchen“, erklärte Newey die Aussage.
„Es war ein echtes Privileg und ich bin sicher, dass das Ingenieursteam gut auf die Arbeit vorbereitet ist, die zur endgültigen Weiterentwicklung des Autos während des durch diese Vorschriften festgelegten Vierjahreszeitraums führt“, sagte er.
Adrian Neweys erster echter Entwurf für das Team, der RB3, erreichte beim Großen Preis von Europa 2007 einen Podiumsplatz. Im folgenden Jahr errang sein Entwurf mit Vettel und Toro Rosso den ersten Sieg der Gruppe beim Großen Preis von Italien.
Nach den regulatorischen Änderungen bescherte sein RB5-Design dem Team den ersten Sieg im Großer Preis von China 2009und fünf weitere Siege in dieser Saison.
2010 führte RB6 das Team zum ersten Doppeltitel, ein Erfolg, der in den folgenden drei Jahren jeweils wiederholt wurde. Die Einführung des Hybridantriebs in der Formel 1 im Jahr 2014 führte zu schwierigeren Zeiten und einem ersten Rückschritt von Adrian Neweys ausschließlichem Engagement in der Formel 1, um die Entwicklung des Valkyrie-Hyperautos zu ermöglichen.
Die Ankunft von Honda als Antriebspartner des Teams im Jahr 2019 entfachte bei Adrian Newey den Wettbewerbsgeist neu. Der RB16B gewann 2021 seine erste Meisterschaft seit acht Jahren. Eine umfassende Regeländerung für die folgende Saison führte zu einem anderen Design, dem RB18, und führte zu einer neuen Ära der Dominanz, die 2022 begann und bis heute andauert.
