Die Behörden in Kalifornien wurden wegen einer „Milliarden-Dollar-Brücke ins Nirgendwo“ verspottet.
Die Landesregierung von Kalifornien Sie haben schon lange ein Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt von Los Angeles nach San Francisco geplant.
Obwohl die erste Finanzierung bereits 2008 genehmigt wurde, ist die Linie noch in weiter Ferne und wird voraussichtlich insgesamt über 100 Milliarden US-Dollar kosten.
Bisher wurde mit dem Bau erst in der frühesten Phase begonnen und weitere Mittel wurden für die Umweltplanung im Phase-I-System verwendet.
Allerdings hat die California High-Speed Rail Authority kürzlich einen der abgeschlossenen Bauabschnitte veröffentlicht – er wurde bereits 2018 fertiggestellt und soll allein 1 Milliarde US-Dollar gekostet haben.
Dabei handelt es sich um einen 0,3 Meilen langen Brückenabschnitt namens „The Fresno River Viaduct“ im Madera County, der für Spott sorgt, weil er von nirgendwo nach nirgendwo führt.
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Bilder, die von der Autorität der Brücke geteilt wurden, zeigen, dass sie an beiden Enden mit nichts verbunden ist, wobei einige behaupten, dass dies ein Hinweis auf das umfassendere Projekt sei.
Sie verläuft oberhalb einer Straße und in der Nähe einiger Häuser – parallel zu einer anderen Bahnstrecke – hat aber derzeit keinen Zweck.
Elon Musk machte sich über den jüngsten X-Post zum Bau lustig, indem der Milliardär als Reaktion auf Neuigkeiten über das Projekt ein weinendes Emoji postete.
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Auch andere meldeten sich in den sozialen Medien zu Wort.
Einige Kritiker machten jedoch falsche Behauptungen über das Viadukt, seine Kosten und die Zeit, die für seine Fertigstellung benötigt wurde.
Seit seiner Fertigstellung vor sechs Jahren, nach dreijähriger Bauzeit, wurden Dutzende weitere Bauwerke fertiggestellt und es befinden sich über das gesamte Projekt hinweg aktive Bauarbeiten von mehr als 160 Kilometern.
Aufgrund des enormen Umfangs von Hochgeschwindigkeitsstrecken handelt es sich oft um komplexe, teure und langwierige Projekte – und die California High Speed Rail ist da nicht anders.
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Die Schiene würde irgendwann in den frühen 2030er-Jahren zum Einsatz kommen, eine Verschrottung bleibt aber Berichten zufolge weiterhin möglich.
Die California High Speed Rail wurde um eine Stellungnahme gebeten.
