Stadträte und Interessengruppen werden darauf hingewiesen, dass der Vorschlag eines 35-jährigen Pachtvertrags für den Hafen von Auckland nicht umgesetzt wird (Aktenfoto).
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Die Interessenvertretung „Stop Stealing our Harbour“ glaubt, dass der 35-jährige Pachtvertrag für den Hafen von Auckland – der nun vom Tisch ist – ein schlecht durchdachter Plan war.
Einige Stadträte und Interessengruppen weisen darauf hin, dass der Vorschlag einer 35-jährigen Pacht des Hafens von Auckland nicht umgesetzt wurde.
Zwischen dem Auckland Council und dem Hafen von Auckland wurde eine neue dreiseitige Vereinbarung getroffen, wonach Hafengrundstücke, Vermögenswerte und Betriebe im Besitz des Rates verbleiben würden.
Der Hafen hat sich gegenüber dem Auckland Council zu einem Gewinn von 1 Milliarde US-Dollar in den nächsten zehn Jahren verpflichtet.
Roger Gray, Geschäftsführer des Hafens von Auckland, sagte, die Rückgabe von Captain Cook Wharf und Marsden Wharf an den Rat würde mehr als 70 Millionen US-Dollar kosten, eine Zahl, mit der der Rat zufrieden sei.
Der Bürgermeister von Auckland, Wayne Brown, verhandelte außerdem über den öffentlichen Zugang zu Teilen von Bledisloe Wharf – wo derzeit alle importierten Autos entladen wurden – als gemeinsamer Raum für die öffentliche Nutzung und für Kreuzfahrten.
„Stoppt den Diebstahl unseres Hafens“ war froh, dass der Plan nicht umgesetzt wurde, forderte jedoch nun die Entwicklung eines langfristigen Masterplans für die Hafengegend nach dem Hafen, bevor weitere kurzfristige Pläne umgesetzt wurden.
Gründer und Sprecher Michael Goldwater sagte, er befürchte, dass der neue Deal des Stadtrats mit dem Hafen dazu führen würde, dass der Waitematā-Hafen weiter zubetoniert werde.
„Es ist enttäuschend, dass der Stadtrat erneut in die Falle des Hafens getappt ist, seinen Fußabdruck in der Innenstadt zu vergrößern und seine endlose Expansion in den Hafen fortzusetzen“, sagte Goldwater.
„Wieder einmal wedelt der Schwanz mit dem Hund.
„Der Hafen hat seinen Standort nicht verändert. Er diktiert immer noch die Tagesordnung, indem er den Rat dazu bringt, genau das zu tun, was er will – weiterhin unsere erstklassigen Immobilien am Wasser zu besetzen.“
„Weit davon entfernt, den Interessen der Aucklander oder des Waitematā-Hafens zu dienen, lässt der Rat erneut zu, dass der Hafen jede Art ernsthafter, langfristiger Hafenplanung und -entwicklung nach dem Hafen stört.“
Die Stadträtin von Auckland, Julie Fairey, sagte, sie habe Bedenken hinsichtlich des alten Plans.
„Der Hafen befand sich bereits im Umbruch, es ging ihm viel besser als zuvor, insbesondere was den Wiederaufbau der Beziehung zur Belegschaft anbelangte, bis zu dem Punkt, an dem die Leute jetzt wirklich gut zusammenarbeiteten, und das würde nur noch klappen.“ besser werden“, sagte sie.
„Es gibt Gewissheit, dass die Gemeinde der Eigentümer sein wird und direkt für den Betreiber verantwortlich sein wird, sodass die Menschen mit Sicherheit planen können.“
„Was darüber hinaus auch ein weiterer wirklich wichtiger Teil dieser Vereinbarung ist.“ [sort of] Die unmittelbare Auswirkung ist eigentlich die Verpflichtung, gemeinsam zu planen.“
Fairey lobte Brown dafür, dass er nach anderen Möglichkeiten suchte, um voranzukommen.
