Kurz nach Mitternacht Ortszeit gingen am 18. Mai Berichte ein, dass ein Tanker auf dem Weg nach Süden im Roten Meer vor der Küste Jemens angefahren worden sei. Sie weisen darauf hin, dass es an Bord einen Brand gab und das Schiff beschädigt wurde, das Schiff jedoch Hilfe erhielt und zu einem namenlosen Hafen fuhr.
Das US-Zentralkommando identifiziert das Schiff als unter der Flagge Panamas fahrendes Schiff Wind (105.387 dwt) berichtet, dass der Rohöltanker zuletzt in Russland angelegt hat und nach China unterwegs war. Die Datenbanken spiegeln das Schiff wider, dessen Eigner in Zypern registriert sind und das von Griechenland aus verwaltet und betrieben wird.
Das Schiff durchquerte vom 12. bis 13. Mai den Suezkanal und sein letztes AIS-Signal vom Mittelpunkt im Roten Meer lautete „China for Orders“ als Ziel. Die United Kingdom Maritime Trade Operations (UKMTO) gab die Position des Schiffes zunächst als 76 Seemeilen nordwestlich von Al Hudaydah, Jemen, an, änderte die Position jedoch in späteren Berichten auf 98 Meilen südlich von Al Hudaydah.
„Der Einschlag der ballistischen Schiffsabwehrrakete verursachte Überschwemmungen, die zum Verlust von Antrieb und Steuerung führten“, berichtet CENTCOM. „Ein Koalitionsschiff reagierte sofort auf den Notruf von M/T Wind, aber es war keine Hilfe erforderlich. Die Besatzung der M/T Wind konnte den Antrieb und die Steuerung wiederherstellen, es wurden keine Verluste gemeldet. M/T Wind hat seinen Kurs aus eigener Kraft zusammengefasst.“
Andere Berichte deuteten darauf hin, dass es an Bord des Schiffes einen Brand gegeben habe. Das britische Sicherheitsunternehmen Ambrey gibt an, dass das Feuer in der Steueranlage ausgebrochen sei, dass aber „eine der Steuereinheiten des Schiffes Berichten zufolge funktionsfähig war“.
Das Schiff kam aus Noworossijsk, Russland, und es scheint eine zweifelhafte Geschichte zu haben, die es mit dem Transport von russischem und venezolanischem Rohöl in Verbindung bringt.
“Ironisch, Wind ist ein Tanker der Dunklen Flotte, den wir nicht nur aus Venezuela sehr gut kennen, sondern der auch letzte Nacht russisches Öl im Roten Meer transportierte. Und während die Welt das Schiff jetzt kennt als „.Wind„Ihr Pseudonym in Venezuela war“König“, schreibt TankerTrackers.com in einem Social-Media-Beitrag.
Aus der Equasis-Datenbank geht hervor, dass das Schiff, das jetzt in Panama registriert ist, im Jahr 2022 auf den Komoren registriert war. Sie kehrte 2023 in das Register von Panama zurück, nachdem sie 2021 die Flagge Panamas verlassen hatte.
Die Houthis haben den Angriff noch nicht für sich beansprucht. Allerdings war es nicht das erste Mal, dass sie Tanker der Schattenflotte trafen. Anfang des Jahres gab es Gerüchte, sie hätten Tankern, die zwischen Russland und China unterwegs waren, eine sichere Durchfahrt versprochen. Im April griffen sie jedoch auch zwei Tanker mit einer Tragfähigkeit von 115.600 dwt an Andromeda-Stern (registriert in Panama) und die 81.270 dwt Maisha (registriert in Antigua und Barbuda). Die Andromeda Star wurde getroffen und meldete geringfügige Schäden. Berichten zufolge war es einige Monate zuvor von seinen britischen Eigentümern an ein auf den Seychellen registriertes Unternehmen verkauft worden.
Es ist unklar, warum der Wind angegriffen wurde. Es gibt keine offensichtlichen Verbindungen zu Israel, den USA oder Großbritannien, die die Houthi als Ziele ihrer Bemühungen erklärt haben. Am Ende der Woche bekräftigte der Anführer der Houthi die Bedrohung aller mit Israel in Verbindung stehenden Schiffe und sagte erneut, dass sie ihr Aktionsradius ausweiten würden, da es unbestätigte Angriffe auf Israel gegeben habe.
