26.04.2024
Die Restrukturierungspläne des amerikanischen Konzerns General Motors, Eigentümer von Chevrolet, sind nicht neu: Seit 2016 gab es Befürchtungen, dass das Werk in Colmotores in Kolumbien geschlossen werden und es zu einer Entlassungswelle kommen würde.
Aber es dauerte bis 2018 dass die Union of Sick Workers von General Motors denunzierte die Pläne des Unternehmens, sein Werk in Colmotores zu schließen und eine Massenentlassung von Arbeitern durchzuführen.
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Das gab die Gewerkschaft damals bekannt ein Antrag an das Arbeitsministerium, das Unternehmen zu schließen und eine Massenentlassung zu genehmigen, da sich das Unternehmen in einer „schwierigen finanziellen Situation“ befand.
In diesen Jahren war das Unternehmen auch mehrfach in Kontroversen verwickelt Entlassungen und Verletzung der Rechte kranker oder behinderter Arbeitnehmer.
Tatsächlich war dies einer der Gründe, die 2016 zur Gründung der ersten Gewerkschaft für kranke Arbeitnehmer im Land führten.
Eine alte Krise
Obwohl der japanische Toyota im Jahr 2021 General Motors als das Unternehmen entthronte, das die meisten Autos in den Vereinigten Staaten verkaufte, Bereits seit Beginn des Jahrhunderts befand sich das Unternehmen im Niedergang.
Dies führte laut internationalen Medien dazu, Denn bis 2022 hatte GM bereits acht seiner Unternehmen geschlossen oder verkauft.
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Der erste Fall ereignete sich im Jahr 2004, als er verkaufte Oldsmobile, die älteste Automarke in den Vereinigten Staaten; und ein Jahr später, im Jahr 2005, verkaufte es seinen Anteil am asiatischen Subaru an Toyota.
Den schlimmsten Moment erlebte sie jedoch im Jahr 2009, als sie wegen der Unmöglichkeit, ihre Schulden in Höhe von mehr als 172,8 Milliarden US-Dollar zu begleichen, Insolvenz anmelden musste.
Bei dieser Gelegenheit Die Regierung der Vereinigten Staaten rettete das Unternehmen durch den Kauf von 60,8 % seiner Anteile. Auch Kanada kaufte Wertpapiere (11,7 %). Und im Jahr 2010 gab das Unternehmen die ihm von diesen beiden Regierungen gewährten Kredite in Höhe von 8,4 Milliarden US-Dollar zurück.
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Jahre später setzte General Motors seine Abschaffung fort Marken, die er für unrentabel hielt, wie Saturn, Hummer, Saab, Pontiac, Opel und Holden.
Und die jüngsten Schließungen erfolgten im Jahr 2018, als das Ende des Betriebs angekündigt wurde fünf Produktionsstätten in den USA und Kanada sowie der Abbau von rund 14.000 Arbeitsplätzen.
Diese Entscheidung wurde nach Angaben des Unternehmens erst später getroffen Ihre Autos werden einen niedrigeren Absatz verzeichnen als erwartet und dass die Produktionskosten steigen würden, einschließlich der Zölle auf Rohstoffe wie Stahl.
„Die Maßnahmen, die wir ergreifen, setzen unsere Transformation hin zu einem äußerst agilen, widerstandsfähigen und profitablen Unternehmen fort und geben uns gleichzeitig die Möglichkeit.“ Flexibilität, um in die Zukunft zu investieren„sagte die Präsidentin und CEO von General Motors, Mary Barra, in Erklärungen, über die die BBC berichtete.
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Kurz gesagt, das Unternehmen versicherte dies Ziel ist es, der Produktion von Lastkraftwagen, Elektroautos und selbstfahrenden Autos Vorrang einzuräumen.
Ähnliche Gründe führten zur Schließung von Colmotores in Kolumbien, da General Motors erklärte, dass das Unternehmen auf ein reines Marketingmodell umsteigen werde. und möchte sich auf Fahrzeuge mit fortschrittlicheren Technologien wie Hybrid und Elektro konzentrieren.
