Wie erwartet, wenn man Teilzahlen Woche für Woche überwacht, Der Verkauf von Null-Kilometer-Autos verzeichnete im April den von der Automobilindustrie erwarteten Aufschwung durch die Anwendung verschiedener Strategien, um die Rückkehr von Käufern zum Händlernetz zu motivieren. Wie die Automotive Dealers Association berichtet (Angesicht) An diesem Dienstag, im vierten Monat des Jahres, wurde verkauft 32.710 Einheiten zwischen Pkw und leichten Nutzfahrzeugen, eine Zahl, die deutlich höher ist als die 25.294 im März, die einen Rückgang von 36,6 % gegenüber dem Vorjahr in einem Ausmaß darstellten, das bei den Herstellern alle Alarmglocken läutete.
Nach Angaben des Online-Informationssystems des argentinischen Automobilmarktes (Siomaa)Wiederherstellung stellt a dar Verbesserung um 26,7 % gegenüber Märzallerdings sind die Zahlen im Vergleich zum Monat April 2023 immer noch negativ, da sie einem entsprechen 5,9 % weniger. Auf jeden Fall kehrte sich der Trend mit der Erholung des Betriebs um und die kumulierte Gesamtsumme für das Jahr, die 30,2 % niedriger war als im Jahr 2023, wurde bei der Berechnung von vier Monaten auf a reduziert 24,4 % negativ.
Um diese Erholung zu ermöglichen, haben viele Marken seit der zweiten Märzhälfte damit begonnen, eine Reihe von Anreizmaßnahmen umzusetzen, die von Boni von Fabriken zu Händlern, bis zum Wiederaufleben von Produktionslinien Kredit zu 0 % Zinssatz Zinsen für bestimmte Modelle, Anzahl der Raten oder Höchstbeträge. Zwischendurch begannen die Händler auch, Autos mit Rabatten oder Vorteilen anzubieten, wie z Patent- oder Versicherungszahlung für ein Jahr kostenfreietwas, das bereits im Februar begonnen hatte, aber im April stark verstärkt wurde, um Kunden zu gewinnen.
In konkreten Zahlen zeigte die Entwicklung des Jahres, dass im Januar 33,1 % weniger Autos verkauft wurden als im ersten Monat des Jahres 2023, im Februar verbesserte sich dieser Wert auf einen negativen Saldo von 18,7 %, sank aber im März erneut auf 36,6 %. weniger. Die kumulierten Verkäufe des ersten In vier Monaten des Jahres wurden 117.492 Einheiten patentiert Im Jahr 2023 waren es noch 155.069 Fahrzeuge.
„Wir gehen zurück Es waren schwierige Monate, in denen es keine Entlassungen oder Schließungen von Händlern gab, und es sind bessere Indikatoren zu beobachten, von denen wir hoffen, dass sie sich konsolidieren. Wir arbeiten mit den Banken und auch mit der Regierung zusammen, um die Finanzierung zurückzugewinnen. Was heute fehlt, ist der Kunde, und wir müssen Anreize und Möglichkeiten schaffen, damit er zurückkommt. Es gibt Schlüsselfaktoren wie Finanzierung, Aufrichtigkeit der Wirtschaft, höhere Gehälter, niedrigere Inflation und Konjunkturmaßnahmen des Staates, wie z Abschaffung von CETA, für Gebrauchtwagen und Zölle für 0 km, was darauf hindeutet, dass wir in einen Wachstumsmarkt vordringen, und die April-Zahlen beginnen dies bereits zu belegen. Wir kommen nicht plötzlich aus dieser Situation heraus, es wird schrittweise erfolgen und der Sektor hat bereits begonnen, diese Erholung zu durchlaufen“, sagte er. Sebastian BeatoPräsident von ACARA.
Bei der Diskriminierung nach Marken, Toyota hat erneut neue Maßstäbe gesetzt und verkaufte 7.608 Autos aller seiner Modelle, was bedeutet, bei einem zu bleiben 24,5 % des Marktesund verdoppelte praktisch die verkauften Autos seines engsten Verfolgers, Volkswagendas 4.133 Einheiten mit einem Marktanteil von 13,3 % auslieferte. Fiat wurde mit 3.942 und 12,7 % Dritter, Peugeot belegte mit 2.874 und 9,3 % den vierten Platz Ford Mit 2.564 erreichte es den fünften Platz, was einem Anteil von 8,3 % am Gesamtmarkt entspricht. Überraschenderweise, Chevrolet überholte Renault Sechster sein, während Nissan, Citroën und Jeep Sie vervollständigten die zehn Marken mit den höchsten Verkäufen des Monats.
Drin kumulativ des Jahresdie Führung von Toyota Es ist unbestreitbar, da sie dabei geblieben sind 20,6 % mit 22.939 Einheiten der Marktführer. Volkswagen bleibt mit einem sehr knappen Vorsprung vor Fiat Zweiter, während Peugeot, Renault und Ford sehr nahe beieinander liegen und um den vierten Platz kämpfen.
Die Überraschungen gab es jedoch bei der Analyse nach Modellen. Er Fiat Cronos ist nicht nur nicht mehr der absolute Spitzenreiter Das war für fast jeden Monat von 2020 bis 2023 der Fall, aber es war so von zwei Autos überholt Das ist direkte Konkurrenz, Dritter zu werden. Obwohl sich die Umsätze in den letzten Tagen des Monats erholten, wenn Marken normalerweise ihre Geschäfte „beschleunigen“, um im Vergleich zur Konkurrenz in einer guten Position abzuschließen, gehörte es bis eine Woche vor Schließung nicht zu den fünf meistverkauften Modellen.
Seine großen Konkurrenten sind sein „Cousin“ Stellantis Peugeot 208und der Brasilianer Toyota Yaris, das nicht nur das billigste Auto auf dem Markt ist, sondern auch eine starke Entscheidung von Toyota Argentina hat, sich die Führung unter den Zugangsautos anzueignen. Bis einen Tag vor der Schließung lag der Toyota-Pick-up auf dem dritten Gesamtrang, während der Cronos unter allen Fahrzeugmodellen zusammen auf dem vierten Platz landete. Mit dem Fiat-„Reprise“ am letzten Betriebstagdie beiden meistverkauften Lkw zusammen, denn auf dem absoluten fünften Platz lag der Ford Ranger, der im April 282 Einheiten weniger verkaufte als der Hulix.
Andererseits ist der Fall der Volkswagen Amarok, der zwar in der Kategorie der mittelschweren Lkw den dritten Platz belegt, in der Gesamttabelle jedoch den neunten Platz belegt. Vor ihm standen die Toyota Corolla Achter und kämpfen untereinander darum, die beste Verkaufszahl bei SUVs zu halten Corolla Cross und der Chevrolet Tracker Sie belegten die Plätze sechs und sieben mit einem Unterschied von weniger als 200 Einheiten. Die zehn meistverkauften Modelle wurden mit dem komplettiert Volkswagen Poloder beim Aufstieg aus den Top Ten herauskam Jeep Renegade und zu Volkswagen Taosder bei den SUVs auf den vierten Platz zurückfiel.
