Wo werden die Produkte gelagert, die die Einwohner von Rosario kaufen?

Diese Flächen können von Logistik- oder Lagerunternehmen stammen. Nach dem Kauf entnimmt das mit dem Vertrieb beauftragte Unternehmen die Ware aus diesem Lager, um sie an ihren endgültigen Bestimmungsort zu bringen, bei dem es sich um einen Abholpunkt oder das Zuhause des Käufers handeln kann. Die gesamte Kommunikation zwischen verschiedenen Parteien erfolgt über API-Systeme, bei denen es sich um Anwendungsprogrammierschnittstellen handelt, die die verschiedenen Softwareprogramme integrieren, mit denen E-Commerce funktioniert, sodass der gesamte Prozess koordiniert abläuft.

All dies ist jedoch in Rekordzeit möglich, wenn die Artikel weniger als 20 Kilo wiegen und dadurch in den verschiedenen logistischen Phasen formbar sind: „Größere Matratzen und Kühlschränke brauchen länger. Dafür ist die Sendungsverfolgung unerlässlich, da sie Ängste abbaut und es dem Käufer ermöglicht, zu wissen, wann er auf die Lieferung warten muss.“, erweitert D’Agostino. Darüber hinaus betont der Geschäftsführer von Andreani, dass die Sendungsverfolgung ein von den Kunden hochgeschätzter Service ist, noch mehr als die sofortige Lieferung, da sie es ihnen ermöglicht, ihre Zeitpläne so zu koordinieren, dass sie zum Zeitpunkt des Eintreffens des Kaufs zu Hause sind.

Logistikzentren im E-Commerce

„Seit der COVID-19-Pandemie suchen Logistikunternehmen nach Standorten in Rosario, da dies ein strategischer Punkt als obligatorische Passage zwischen Buenos Aires und Córdoba sowie zur Erreichung des Nordens des Landes ist“, erklärt Patricio Arpini , Leiter der nach ihm benannten Immobilienagentur, die sich auf die Vermarktung großer Lagerhallen spezialisiert hat. Arpini kennt die Bedürfnisse von Unternehmen bei der Suche nach Betriebsstandorten, die für die Lagerung großer Warenmengen geeignet sind: „Sie benötigen hohe Decken für die Regale (Regale) mit einem guten Betonboden und großen Toren für die Einfahrt von Lastwagen“, fügt er zu den am häufigsten nachgefragten Funktionen hinzu.

Eine weitere wichtige Information, die das System beschleunigt, ist der Standort der Lagerstätten. Arpini betont, wie wichtig es ist, dass diese Punkte in der Nähe der Städte liegen und gut angebunden sind, damit die Reisezeiten so kurz wie möglich sind: „Lager- und Logistikflächen müssen in einer gewissen Entfernung von der Urbanisierung liegen, um den Verkehr nicht zu erschweren und Sicherheitsmaßnahmen aufrechtzuerhalten, aber auch leicht zugänglich sein, damit die Nutzfahrzeuge, die in der Endphase das Produkt transportieren, kann gehen und kommen”.

Wo befinden Sie sich?

Zu den gefragtesten gehört das Rosario Logistics Center mit einer Fläche von 36.000 m2, das sich neben dem Pérez Metropolitan Industrial Park befindet. Es verfügt über eine Unterteilung in mehrere Module, die von Transportunternehmen gemietet werden, sowie über 5.000 m² große Lagerhallen zur Lagerung. Darüber hinaus verfügt Andreani über ein eigenes 20.000 m² großes Werk in Circunvalación an der Autobahn Rosario-Buenos Aires, das direkt mit Capital verbunden ist, während der Rest in andere Logistikzentren an strategischen Punkten im Großraum Rosario mit einer durchschnittlichen Fläche von 5.000 m² aufgeteilt ist. Es gibt zwar neue Projekte für diesen Sektor, wie zum Beispiel das von den Entwicklern von Ciudad Industria geplante Gebiet neben dem Industriepark in Funes.

Was mit der Operation zu tun hat, Täglich fahren Doppelzüge in die Logistiklager ein. Dabei handelt es sich um Sattelzugmaschinen, die bis zu zwei durch Kupplungen verbundene Anhänger befördern können und so den Transport großer Warenmengen in einer einzigen Fahrt ermöglichen: „Andreani verfügt über eine Flotte aus mehreren Bittrains für einen effizienteren Service mit geringeren Kosten und auch weniger Umweltverschmutzung in Bezug auf Kohlenstoffgasemissionen“, erklärt D’Agostino. Für den Verkehr dieser Fahrzeuge ist Rosario gut positioniert, da nicht alle nationalen Routen für die Unterstützung dieser Art von Transfer geeignet sind. Daher ist seine Verbreitung auf die Route 9 Rosario – Buenos Aires und die Autobahn Rosario – Córdoba beschränkt.

Unterschiede zwischen Buenos Aires, Córdoba und Rosario

Obwohl klar ist, dass der größte E-Commerce-Konsum in Buenos Aires und AMBA stattfindet, boomt der Trend im Landesinneren: „Jedes Jahr kommen mit den Initiativen Hot Sale und Cyber ​​​​Monday immer mehr Unternehmen hinzu, die sich daran beteiligen.“ erstes Mal. Die Mehrheit kommt aus Santa Fe und der Verkehr wird von Rosario angeführt, aber nicht nur wegen der Bevölkerungszahl, sondern auch wegen der Reifung der Öffentlichkeit hinsichtlich der Sitten dieser Art des Einkaufens.„erklärt Franco Bonis, Litoraldirektor von CACE, das die Gebiete Santa Fe, Corrientes und Misiones vereint. „In der letzten Ausgabe des Hot Sale führte diese Kaufpräferenz dazu, dass 223.000 Nutzer aus dem Litoral, hauptsächlich aus Rosario, auf der offiziellen Website kursierten“, fügt er hinzu.

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Franco Bonis, Litoraldirektor der argentinischen Kammer für elektronischen Handel.

Foto: mit freundlicher Genehmigung von Franco Bonis.

Und wenn man Rosario mit Córdoba vergleicht, stellt D’Agostino fest, dass letzteres einen besseren Binnenmarkt hat und seine eigene Stadt und ihre Umgebung besser beliefert als Rosario: „Beide Städte verzeichnen ähnliche Volumina bei den Paketdiensten. Aber Rosario schickt mehr als 30 % der generierten Gesamtmenge an CABA und AMBA, während Córdoba nur 20 % sendet.