Die wenigen Hoffnungen, die noch blieben, das Straßenprojekt zu retten 4G Bucaramanga – Pamplona Sie wurden zerstört, nachdem die Nationale Infrastrukturagentur (ANI) erklärt hatte, dass sie wirtschaftlich nicht rentabel sei und die Liquidation bereits im Gange sei.
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Nach Angaben dieser Regierungsbehörde an La Opinión verwaltet die ANI bereits die Vergleichsvereinbarung mit dem Konzessionär.
Der Zusammenbruch des Projekts hat in verschiedenen Sektoren der Departements Santander und Norte de Santander zu Alarmen geführt.
Für Leonardo Méndez, Regionaldirektor von Norte de Santander des kolumbianischen Verbandes der Straßengütertransporteure (Colfecar), löst diese Ankündigung in der Branche Besorgnis aus.
„Wir sind besorgt, weil Auf diesen Weg wurde schon seit vielen Jahren gewartet.. Für uns war es wichtig, weil es der beste Weg ist, nach Bucaramanga zu gelangen“, sagte er.
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Ebenso berichtete er, dass sie zusammen mit anderen Gewerkschaften die nationale Regierung bitten werden, einen Weg zur Durchführung dieser Arbeit zu finden.
„Wir gehen zu Fenalco, zur Handelskammer, zu Interguilds und allen Gewerkschaften, weil sieWir müssen uns mit der Bedeutung der Straße für die Grenze befassen. Diese Straße gibt der Grenze ihr Image“, betonte er.
Dieses Projekt, das unter der Regierung von Juan Manuel Santos genehmigt wurde und mehr hat 8 Jahre alt gelähmt, Es weckte bei den Bewohnern des nördlichen Santander Erwartungen, da es die Reise zwischen den Bewohnern von Santander verkürzen und die Mobilität und den Handel zwischen Cúcuta und dem Rest des Landes erleichtern würde. Darüber hinaus würde es laut Colfecar die kommerziellen Bestrebungen zwischen Kolumbien und Venezuela anregen.
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„Abgesehen davon, dass die Beziehungen zu Venezuela etwas langsam sind, aber der Weg, an der Grenze zu helfen, ist dieser“er fügte hinzu.
In diesem Sinne hatte die geschäftsführende Vizepräsidentin von ANI, Lyda Esquivel, La Opinión bereits mitgeteilt, dass sie alle Anstrengungen unternommen hätten, um den Vertrag zu retten oder ihn auf einen anderen Auftragnehmer zu übertragen, dies sei jedoch nicht möglich gewesen.
Im Februar dieses Jahres fand ein Treffen zwischen den Gouverneuren von Santander und Norte de Santander statt, um „Sparen Sie Ressourcen für die Straße, die von Bucaramanga nach Pamplona führt“, erläuterte die damalige Regierung von Santander über ihre sozialen Netzwerke.
Einzelheiten zu dieser Arbeit
Die Investition, die für das Projekt getätigt werden würde, betrug 1,8 Milliarden US-Dollar und suchte die Verbesserung von 134 Kilometer Autobahn zur Einrichtung der Schnellstraße zwischen Pamplona und Bucaramanga.
Da jedoch die Liquidation unmittelbar bevorstehe, teilte ANI mit, dass sie dem Auftragnehmer die bisher geleisteten Zahlungen zahlen und die restlichen Mittel an die nationale Regierung zurückfließen würden, die derzeit nicht über den Bau von 4G-Straßen im Land verfügt Priorität.
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Den gleichen ANI-Berichten zufolge wurden knapp 12 % der Arbeiten abgeschlossen, worauf die Einwohner und Transportunternehmen von Norte Santander, die in den Arbeiten einen Anreiz für die Wirtschaft des Departements sahen, mehr als acht Jahre warteten.
Der Hauptgrund, der die Sache erschwerte, war die fehlende Genehmigung des Bürgermeisteramtes von Floridablanca, die Industriestraßen dieser Gemeinde als Anschluss für die 4G-Straße zu nutzen.
Das Projekt war genau darauf ausgelegt, zu verhindern, dass der starke Verkehr in Richtung Norte de Santander über Bucaramanga verläuft. Daher war es wichtig, die Zufahrten über Floridablanca zu nutzen.
Redaktion: Brayan Silva/Journalist La Opinion
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