Seit der Nacht des letzten 14. Mai führten indigene Gemeinschaften Blockaden an verschiedenen Punkten der panamerikanischen internationalen Autobahn durch. Verhinderung der Mobilität zwischen Popayán und Pasto sowie zwischen Popayán und Cali. Diese Situation führte dazu, dass Hunderte von Fahrzeugen aufgestaut wurden.
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Die Blockaden in Cauca konzentrierten sich speziell auf die Sektor El Túnel, in Cajibío und in El Bordo Patía. Im Cajibío-Sektor wäre der Protest auf die Nichteinhaltung von Umweltlizenzvereinbarungen und die Nichteinhaltung von Lehrern für Schulen in der Region zurückzuführen. Im Fall von El Bordo, der Straße, die mit Bolívar verbindet, fordern die Bauern der Gemeinde Brisas die Ernennung von Lehrern.
Das hoffen die protestierenden Gemeinden Setzen Sie die Dialoge am Morgen dieses Donnerstags, 16. Mai, fortCmit der Landesregierung mit beiden Gemeinden eine Vereinbarung zu treffen, die den Transit durch beide Punkte ermöglicht.
Im Dialog mit Heute 6 Uhr morgens, Ana Muñoz, geschäftsführende Präsidentin der Handelskammer von Cauca gab an, dass in den letzten fünf Monaten im Departement Cauca bereits mehr als 20 Blockaden registriert wurden, die schwerwiegende Auswirkungen auf den produktiven Sektor hatten.
„Wir sind schon seit mehr als 20 Jahren dort, aber die Dynamik war in den letzten zwei Jahren auch anders. Es sind keine langen Blockaden mehr, sondern sehr kurze Blockaden, auf die sich die Menschen nicht vorbereiten können, wir können keine Karawanen organisieren, wir können keine Produkte mobilisieren und Oft erwischt es uns Touristen, die auf dem Landweg nach Popayán kommen.“.
Folgen von Blockaden auf der Panamericana
Wie Muñoz feststellte, laut Der monatliche Indikator der Wirtschaftsaktivität, IMAE, mit dem die Wirtschaft im Jahr gemessen wird Departement Cauca, Es war offensichtlich, dass die Blockaden und Demonstrationen in diesem Sektor die regionale Aktivität, insbesondere den Tourismus und die industrielle Produktivität, beeinträchtigten.
„Damit messen wir, ein wenig hinter dem monatlichen BIP, das die Regierung erwirtschaftet, alle zwei Monate, wie sich die Wirtschaft des Departements verhält, aber was können wir darin sehen, den Tourismus, der den Wirtschaftssektor für das Zentrum des Departements darstellt?“ Die Abteilung ist wichtiger geworden und unsere Indikatoren sind gesunken. Darüber hinaus haben wir „Es wirkt sich stark auf den industriellen Produktivitätsindex aus, weil unsere Unternehmen, die uns transformieren, weil 95 % unserer Geschäftsstruktur Kleinstunternehmen sind, zurückgegangen sind.“
Er fügte hinzu, dass dies eine der alarmierendsten Zahlen sei Es war während der Blockade im Jahr 2021, die 45 Tage dauerte und die Cauca-Wirtschaft 3,2-mal stärker beeinträchtigte als die Pandemie: „Als Juan Daniel Oviedo Direktor des Dan in der Handelskammer war, erwähnte er, dass die 45-tägige Blockade 58 % der Kleinstunternehmen in der Stadt Popayán getötet habe.“
In der Richtlinie wurde klargestellt, dass nicht alle Blockaden unbedingt von indigenen Gemeinschaften ausgehen, sondern dass es auch Lehrer und junge Menschen gibt, die die Ernennung von Lehrern fordern Abteilungssekretär für Bildung:
„Dies ist auch ein Aufruf an die Bildungsministerien der einzelnen Gemeinden und der Abteilung selbst und natürlich an das Bildungsministerium aufgrund der Komplexität der Situation, weil ich nicht verstehe, wie die Polizei für Kinder und Jugendliche uns sofort erreichen kann.“ er sagt, mit anderen Worten, die Jungs können nicht auf die Straße gehen und sich so ausbeuten lassen, Aber es gibt tausend weitere Gründe, warum man die Prüfung nicht besteht, weil wir gemeinsam mit dem Innenministerium geprüft haben, welche Verpflichtungen eingegangen sind.“
Im gleichen Sinne wies er darauf hin, dass Ende Mai eine Übung in dem vom Rosa-Erdrutsch betroffenen Gebiet ansteht, um den Verpflichtungen nachzukommen. Muñoz beschrieb die Situation in Cauca „wie Explosionsgefahr im ganzen Departement (…)“ Cauca ist zu einem so komplexen Gebiet geworden, dass niemand mehr dorthin reisen möchte. Erinnern wir uns daran, dass es bereits einen Todesfall und Entführungen aufgrund der Nutzung alternativer Lebensweisen gab, als es Blockaden gab“:
„Wir haben auch keine gute Fluganbindung“
Abschließend äußerte der geschäftsführende Präsident der Handelskammer des Departements, dass sie auch Auswirkungen auf die Straßeninfrastruktur hätten:
„Gestern haben sie die Muldenkipper des Konsortiums eingesetzt, um die Straße mit Tonnen von Erde zu füllen und die Durchfahrt von Menschen zu verhindern. Wir haben gesehen, wie Bäume mit Baggern umgehauen werden. Ich sage, das sind wieder Helden aus Cauca, die sich hier dafür einsetzen, diesen Weg voranzutreiben Es ist keine Straße, auf der Menschen schneller nach Cali gelangen, es ist eine Straße, die die Panamerikanische Autobahn darstellt, die wichtigste Straße des Landes.“
Er fügte hinzu, dass auch das Luftpanorama nicht positiv sei, da eine Zusage mit Satena zu Beginn des Jahres getroffen worden sei Errichten Sie eine Basis in Popayán und können Sie die Pazifikküste von Cauca, einen Flug nach Cali und einen Flug nach Medellín abdecken:
„Ich habe mit den Leuten von Satena gesprochen und wir warten sehnsüchtig auf einen technischen Besuch hier in der Stadt Popayán für die Installation der Basis und eines der neuen Flugzeuge, die sie kaufen werden. Wir würden anfangen, eine größere Abdeckung zu haben, aber wir haben nur sehr wenige Flüge und die Kosten sind hoch, also ist das ein Thema, das ebenfalls auf dem Tisch bleiben muss.“
