Seit Monaten ist der Transportbereich von Regierung von Mendoza fing an, das zu entfernen Verkabelung in verschiedenen Teilen der Provinz Mendoza stillgelegt. Die Aktion wurde zunächst in Guaymallén und Las Heras durchgeführt, bis zum Mendoza-Stadt. Die Aufgabe führte zu einigen Problemen im Transit unter der Woche aufgrund der großen Anzahl von Autos, die Minute für Minute durch die Straßen der Hauptstadt zirkulieren. Es gibt einen Bereich, in dem die Verkabelung nicht entfernt wird und die Tür wieder geöffnet wird Wagen Mendoza, aber mit Blick auf die Zukunft und eine sehr kurze Route.
„Wir entfernen die alte Obuslinie in Mendoza schon vor langer Zeit. Aber wir werden sie verlassen Center-Park-Linie, wir wollen diese ursprüngliche Linie verlassen, weil wir eine Sehnsucht haben. Ich möchte keine falschen Erwartungen wecken oder ein Versprechen abgeben, aber die Hoffnung ist, dass wir den Trolley als malerisches Transportmittel in einer kleinen Menge nach Mendoza zurückbringen können“, sagte er MDZ-Radio der Leiter der Mendoza Transportation Society, Daniel Vilches. Obwohl klargestellt wurde, dass es sich nicht um eine offizielle Ankündigung handelt, bleibt die Absicht bestehen, den Dienst in reduziertem Umfang zurückzugeben.
Die Linie von Wagen Der Centro-Parque führt durch Boulogne Sur Mer, geht die Jorge A. Calle hinunter, durchquert das Stadtzentrum und geht wieder die Colón-Arístides-Straße hinauf, bis sie bei Bautista Gargantini wieder mit Boulogne Sur Mer zusammentrifft. Was übrig bleiben würde und was im Rahmen der Verkabelung nicht entfernt wird, ist der Bereich, der eine Art Platz im Herzen der Stadt bildet, um die Straßenbahn irgendwann wieder aufnehmen zu können. Dieses Medium konnte bestätigen, dass die Kabel nicht tatsächlich aus dem oben genannten Bereich entfernt wurden, obwohl die Arbeiten zur Entfernung der Kabel bereits auf dem Weg zu Godoy Cruz sind.
„Wir wollen, dass es ausreicht, um das wiederherzustellen, was war Mendoza von vor etwa 50 Jahren. Es ist ein Wunsch, den wir den Behörden mitteilen, aber natürlich gibt es zunächst Einschränkungen und Notfälle, um die wir uns kümmern müssen. Ich glaube, wenn sich die Dinge in Argentinien verbessern und sich das auf Mendoza auswirkt, ist es möglich, dass die Möglichkeit irgendwann erneut in Betracht gezogen wird STMum dorthin zurückzukehren Wagen nur mit dieser Route”, betonte Vilches gegenüber MDZ Radio in der Sendung Neuberechnung.
Der Beamte des Gebiets von Transport de Mendoza räumte ein, dass dies eine Möglichkeit sei, da es nur eine sehr begrenzte Menge geben würde, nicht mehr als fünf Einheiten. „Wir waren die erste Oberleitungslinie in Argentinien mit der Installation von Oberleitungsbussen, wir hatten die zweite Flotte in Lateinamerika nach San Pablo und die Menschen in Mendoza gewöhnten sich daran, damit zu reisen“, kommentierte Vilches.
Er Wagen Es kam in den 50er Jahren in die Provinz Mendoza und war eine ziemliche Neuheit, da es diesen Dienst in anderen argentinischen Städten nicht in dieser Form gab. Das System funktionierte mit neun Linien, die die Gebiete Godoy Cruz mit Las Heras und den Busbahnhof mit UNCuyo und dem General San Martín Park verbanden. Über viele Jahre hinweg wurde die Gesamtstrecke konsolidiert und bis 2013 Oberleitungsbusflotten eingegliedert. Im Jahr 2016 mussten 80 bereits ausgemusterte Oberleitungsbusse versteigert werden.
Für Anfang 2019 gilt das System MendoTran kam in der Provinz an und veränderte die Art und Weise, wie man sich mit öffentlichen Verkehrsmitteln in Mendoza fortbewegt, stark. Eine der grundlegenden Änderungen betraf einige Strecken, weshalb die Busse schließlich die Trolley-Strecken übernahmen und die berühmten Elektrobusse der Linie 100 hinzukamen, allerdings ohne die Notwendigkeit einer Verkabelung.
Ohne Zweifel waren die Worte des Beamten überraschend und weit davon entfernt, eine Ankündigung zu sein, sondern vielmehr eine Aufforderung, die Trasse der Autobahn in Zukunft wieder aufzunehmen. Wagen, allerdings nur auf der Mittelstrecke. Die Nostalgie einiger Mendoza-Bewohner bleibt erhalten.
