Der Leiter des Ministeriums für Transport (MITRANS) aus Kuba, Eduardo Rodríguez Dávila, versicherte, dass die Verhandlungen mit Russland in den letzten Jahren „direkte“ Auswirkungen auf den Personenverkehr gehabt hätten. und Lasten innerhalb der Insel, Dies widerspricht nicht nur der Realität, in der gewöhnliche Kubaner leben wenn sie versuchen, von einem Ort zum anderen zu ziehen, aber auch das entmutigende offizielle Zahlen der in den letzten Monaten seinen Dienst angeboten hat.
Rodríguez Dávila erklärte das durch Besuche von Vertretern der kubanischen Regierung im eurasischen Land und ihren russischen Kollegen auf der Insel wurden in den letzten Jahren „Verhandlungen und Projekte durchgeführt, die sich direkt auf den Personen- und Güterverkehr in unserem Land ausgewirkt haben.“
Die von der offiziellen Zeitung zitierte Aussage Oma, wäre Teil der Reaktion des Ministers auf einen auf seiner Facebook-Seite hinterlassenen Kommentar, dessen Inhalt von den Staatsmedien nicht übernommen wurde. DIARIO DE CUBA konnte diesen Kommentar ebenfalls nicht finden, der damit in Zusammenhang stehen würde ein kürzlicher Besuch einer kubanischen MITRANS-Delegation in Russland zum „Austausch mit den Banken“. „Um praktikable Formeln für die Umwelt dieses Sektors auf der Insel zu finden sowie einige Projekte neu zu gestalten und andere zu fördern“, erklärte das offizielle Organ der Kommunistischen Partei Kubas.
Solche Besuche hätten zu den Auswirkungen geführt, die Rodríguez Dávila betonte, der behauptete, dass „zu den bemerkenswertesten Ergebnissen dieser Verhandlungen die Anschaffung von 400 Gazelles-Kleinbussen, mehr als 300 LADA-Wagen für den Taxidienst usw. gehören.“ 2.000 Lkw und Anhänger des Herstellers Kamaz und 100 kleine GAZ-Lkw für den Haupttransport des Landes.
„Ebenso wurden 250 auf der Insel montierte und in alle Provinzen verteilte PAZ-Busse, 60 GAZ-Krankenwagen, 58 mittelgroße Lokomotiven, mehr als 400 Eisenbahnwaggons und die Restaurierung von Cubana de Aviación-Flugzeugen in das Transportsystem des Landes integriert. Nur um zu erwähnen.“ ein Teil der Zusammenarbeit“, fügte er hinzu.
Trotzdem, Die Kubaner sehen diese vermeintlichen Folgen nicht in ihrem täglichen Leben, wenn sie versuchen, von einem Ort zum anderen zu ziehen. Die Wartezeiten an Bushaltestellen dauern bis zu drei bis vier Stunden, so dass nur private Transportmittel zur Verfügung stehen, deren Preise für einen Großteil der Bevölkerung unerschwinglich sind. Gleichzeitig müssen sie jedoch sehr hohe Preise für die Reparaturen ihrer Fahrzeuge und für das Benzin zahlen, das ihnen der Staat verkauft.
„Wenn man sich für staatliche Verkehrsmittel entscheidet, kommt man nie irgendwohin, man kann zwei bis drei Stunden an einer Haltestelle bleiben. Und wenn die Nacht hereinbricht, ist es wahrscheinlicher, dass ein fliegender Teppich auftaucht als ein Bus“, sagte Boris Estrada, ein Angestellter eines Staatsunternehmens in Marianao, mit einem Monatsgehalt von 4.600 Pesos, in einem im Mai von DIARIO DE CUBA veröffentlichten Bericht.
Einen Monat zuvor hatte Rodríguez Dávila selbst erklärt, als er in der von Miguel Díaz-Canel moderierten Propagandasendung des Regimes „From the Presidency“ auftrat Der öffentliche Nahverkehr in Kuba befördert heute nur 2,7 Millionen Reisende täglich, verglichen mit 5,9 Millionen vor fünf Jahrenin einer der schlimmsten Krisen der Branche.
Der Beamte räumte ein, dass die Regierung nicht über die Einnahmen und den Treibstoff verfüge, die zur Lösung des Problems erforderlich seien. Dies, während Die kubanischen Behörden importieren neue Polizeifahrzeuge, um die Unterdrückung der Bevölkerung zu unterstützen und Unternehmer aus dem nichtstaatlichen Sektor kaufen Luxusautos in den Vereinigten Staaten.
Wie üblich nutzte Díaz-Canel das US-Embargo als Rechtfertigung für die Transportkrise in Kuba. Doch während der Machthaber in seinem Propagandaprogramm auf den üblichen Sündenbock zurückgriff, zeigten dies offizielle Zahlen des staatlichen Statistik- und Informationsamtes (ONEI). Die Zahl der Fahrgäste in öffentlichen Bussen in Kuba ist im Jahr 2023 gesunken 17,6 % im Vergleich zum Vorjahr, während die Zahl der Fahrgäste in den für Touristen bestimmten öffentlichen Verkehrsmitteln um 62,1 % stieg.
Der Grund für die Wechselfälle, mit denen normale Kubaner beim Umzug konfrontiert sind, trotz der „Auswirkungen“ der Verhandlungen mit Russland auf das Transportwesen, wäre laut MITRANS-Chef, dass „ein Teil dieser Investitionen heute aufgrund des Mangels an Ersatzteilen und Komponenten außer Betrieb ist, während neue Investitionen nicht getätigt wurden, da die finanzielle Situation des Landes uns daran gehindert hat, zustande zu kommen.“ Einkäufe”.
Die neuen Verhandlungen „werden jedoch dazu beitragen, die Auswirkungen dieser Komplexität zu verringern und zu verschärfen.“ die Schwierigkeiten des Transports zwischen Russland und Kuba aufgrund der Sanktionen, mit denen beide Länder konfrontiert sind“, sagte Minister Rodríguez Dávila Oma.
