Vibrationen des Hinterreifens sind in der Saison 2024 zu einem wiederkehrenden Problem geworden der MotoGP, wobei sich die Ducati-Fahrer seit dem ersten Event des Jahres in Katar eindeutig über dieses Problem beschwert haben.
Ein weiterer großer Protagonist dieser ersten Rassen, Auch Pedro Acosta blieb in Jerez nicht von Vibrationen an seinem Hinterreifen verschontwo er weit von der Spitze entfernt mit dem zehnten Platz sein bislang schlechtestes Ergebnis in der Königsklasse belegte.
In späteren Aussagen sagte der 19-jährige Pilot das Es ist Zeit für Michelin, den offiziellen Reifenlieferanten der MotoGP, das Problem zu beheben und die Mischung stabiler zu machenda das Problem nicht direkt mit dem Motorrad oder der Bremsanlage zusammenhängt.
“Letztlich muss Michelin darüber nachdenken“sagte der Mazarrón Shark. “Weil auch andere Marken darüber reden, Wir haben es vom ersten Moment an geschafft, als ich in Malaysia auf das Fahrrad gestiegen bin. Und es ist etwas ganz Seltsames, denn es kommt nicht von der [amortiguadores]es kommt nicht vom Motorrad. „Es ist ziemlich schwierig zu verstehen, woher es kommt, und auch das Problem zu lösen oder zu vermeiden.“
Auf die Frage, ob er beim GP of the Americas in Austin vor einem ähnlichen Problem stünde, erklärte der Spanier außerdem: „Im Sprint mehr als im Langstreckenrennen, mit dem weichsten Reifen. Aber heute [por el domingo de Jerez] Es war mit dem Medium, nicht mit dem Soft. „Es ist ziemlich schwer zu verstehen, woher es kommt.“
Acosta war nicht der einzige KTM-Fahrer, der in Jerez unter Rattern litt, denn auch Jack Millers Rennen wurde durch das gleiche Problem beeinträchtigt. “Der begrenzende Faktor für mich waren die Vibrationen, ein wenig am Eingang der Kurven 4, 7 und 8“erklärte der Australier.
„Alle Kurven, in denen ich das Rad loslassen wollte bzw [avanzar] ziemlich schnell, so Es fing an, von hinten zu vibrieren, wie bei einem Seitenschlupf, und Sie müssen warten, bis sich die Vibration gelegt hat, bevor Sie fortfahren können. „Wir haben in einigen Aspekten einige Fortschritte gemacht, aber dann sind wir dort offensichtlich an eine Wand gestoßen.“
Pedro Acosta, Red Bull GASGAS Tech3
Foto von: Rob Gray / Polarity Photo
Der Partner der #43 im offiziellen KTM-Team, Auch Brad Binder spürte erstmals Vibrationen im Hinterreifen seiner RC16.und beendete den Sonntag als bester Nicht-Ducati-Fahrer auf dem sechsten Platz.
„Ich habe ein bisschen gelitten“, sagte er. “Von der ersten Runde des Rennens an hatte ich starkes Geplapper und es war für mich sehr schwierig, in den Kurven Geschwindigkeit zu haben. Aber ansonsten kann ich mich nicht beschweren.. Heute war das erste Mal im Rennen. Bisher hatten wir das ganze Wochenende über nichts, aber aus irgendeinem Grund fing es im Rennen an. „Ein bisschen kompliziert“, fügte er hinzu.
