Die Nacht beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans hatte zwei Protagonisten, oder den einen und den anderen als Konsequenz aus dem ersten. Der Regen Es verschlimmerte sich mitten am Morgen und Eduardo Freitas entschied sich für den Einsatz der Safety Cars (es gibt 3) ca. 03:40 Uhr morgens von Samstag bis Sonntag. Einige Sicherheitskräfte verließen die Strecke erst um 08:15 Uhr. Das Ergebnis, Keine Aktion auf der Strecke. Die Rennleitung begründete diese Entscheidung aus Sicherheitsgründen. Die schlechte Sicht im dunklen Sarthe-Wald und die von den Autos aufgewirbelte Gischt waren genug Argumente, um die regulären Autos für mehr als vier Stunden (4:15) zu behalten.
Daher war die Aktion auf der Strecke null, mit einer Prozession hinter den Sirenen und den Piloten und Teams, die eine unscheinbare Situation bewältigen. Das Hauptanliegen bestand darin, alle Sicherheitsprotokolle einzuhalten, die entsprechenden Sicherheitsvorschriften einzuhalten, sich an die Geschwindigkeit der Box anzupassen und nicht mit der Geschwindigkeit zu überholen Vorsichtsmaßnahme, die im Kreis herrscht, um Sanktionen zu vermeiden. Zum Beispiel wie das, das er für Toyota Nr. 7 geplant hat als Nyck de Vries hinter einem Safety-Car in die Garage einfuhr und dahinter auf die Strecke zurückkehrte, was gegen das Protokoll verstieß. Das Team selbst regulierte die Situation selbst und vermied die Sanktion. Darüber hinaus hatte dieselbe Einheit Probleme mit der Windschutzscheibe, da sich das vom Ferrari Nr. 50 austretende Öl ansammelte, was die Sicht beeinträchtigte und mehrere Positionen verlor. Gazoo Racing beschwerte sich darüber, dass das Auto aus Maranello nicht zur Behebung der Anomalie gerufen worden sei.
Eine Strafe, die der private Ferrari #83 von Robert Kubica, Robert Shwartzman und Yifei Ye für eine Berührung erhielt, die den BMW #15 von Dries Vanthoor, Raffaele Marciello und Marco Wittmann vor dem Regen an die Wand schickte. Das deutsche Auto musste aufgeben und das Maranello-Auto verbrachte 30 Sekunden in der Box, um die Strafe abzusitzen. Als das Rennen wieder aufgenommen wurde, hatte der Toyota Nr. 8 das Sagen, gefolgt vom Porsche Nr. 6 und dem Ferrari Nr. 50. Es gibt Optionen für jeden, einschließlich des Cadillac von Álex Palou, dem siebten und nach dem neu gruppierten Sicherheit der um 08:15 Uhr die Strecke verließ
Die Nacht führte auch dazu, dass Valentino Rossi die LMGT3-Kategorie aufgab bei seiner ersten Teilnahme am 24-Stunden-Rennen. Das Auto mit der Nummer 46 führte abschnittsweise das Rennen an, doch seine Optionen endeten, als Ahmad Al Harthy, der Teamkollege des Italieners im BMW, zu Beginn der Nacht im Bereich der Dunlop-Brücke einen Unfall erlitt und aufgeben musste. . In dieser Kategorie liegt der Aston Martin, in dem Álex Riberas fährt, im Morgengrauen auf dem siebten Platz, in derselben Runde wie der Führende, und Juncadellas Corvette liegt auf dem 16. Platz, zwei Runden dahinter.
In der LMP2-Kategorie bleibt der Cool Racing-Prototyp von Lorenzo Fluxá mit Optionen auf dem vierten Platz, ebenfalls in derselben Runde des Führenden.
