Die Debatte über das Bases-Gesetz begann im Senat und inmitten der Diskussion und der gesetzgeberischen Schikanen zwischen der Regierungspartei und der Opposition über die Norm, die das Rückgrat der ersten Änderungen bildet, die die Regierung vorgenommen hat Javier Mileiwurde ein neuer Zweifel aus dem privaten Sektor erneuert.
Sollte dieses Rechtsorgan nicht genehmigt werden, insbesondere das Kapitel über Anreize für Großinvestitionen, das Large Investment Regime oder RIGI, wird das Projekt für die Flüssigerdgasanlage (LNG) und die umliegende Infrastruktur zum Export des Gases und zur endgültigen Förderung von Vaca Muerta nicht möglich sein. Im Energiesektor herrscht diesbezüglich Einigkeit. Diese Anlage ist die notwendige Einrichtung, um das Gas umzuwandeln und es mithilfe von Schiffen exportierbar zu machen, denselben Schiffen, die das Land heute importiert und die in den letzten Jahren einen starken Einfluss auf die Dollarausgaben des Finanzministeriums und der BCRA hatten (wenn auch sehr stark). weniger seit Die Néstor-Kirchner-Gasleitung arbeitet, die Flüssigkeit in das nationale Netz einspeist und diese Importe teilweise einspart.
Das Projekt, das in der Regierung von geboren wurde Alberto Fernandez Hier herrscht volle Kontinuität. Kein Wunder: Es handelt sich um das größte Infrastrukturprojekt in der argentinischen Geschichte, das ab 2031 bei Eintreffen offizieller Prognosen jährliche Gesamtexporte von rund 30.000 Millionen US-Dollar (Gas und auch Rohöl) ermöglichen würde.
YPF und die malaysische Petronas arbeiten bereits an den ersten und beginnenden Schritten des Projekts. Beide unterzeichneten 2022 eine Verständigungsvereinbarung und seitdem gab es vorbereitende Treffen, bei denen es einerseits um die ersten technischen Details des Megaprojekts ging, andererseits um die Finanzierung, aber vor allem um die politischen Höhen und Tiefen Argentiniens. Bei der Flaggschiff-Ölgesellschaft, bei der zum jetzigen Zeitpunkt ausgeschlossen ist, dass die Milei-Administration beabsichtigt, das Projekt zu verkaufen, versichern sie, dass das Projekt „absolut strategisch für die Regierung“ sei, und sie arbeiten daran, dass innerhalb weniger Wochen der Ort erreicht wird, an dem das Projekt durchgeführt wird Der Bau einer Anlage wird definiert und mit dem Verkauf der „reifen Felder“ konventioneller Kohlenwasserstoffe, die sie in Patagonien haben, begonnen, eine der Achsen des neuen Managements, das Pläne und Dollars konzentriert Schiefer von Vaca Muerta. Von den insgesamt 30.000 US-Dollar an Exporten in sieben Jahren hoffen sie, knapp die Hälfte zu ergattern.
Das ehrgeizige Projekt wurde mit dem „Argentinien-Faktor“ als entscheidendem Faktor ins Leben gerufen, und dieser lässt immer noch Zweifel an seiner Realisierbarkeit und tatsächlichen Fertigstellung aufkommen. Im September 2022, als die erste Vereinbarung unterzeichnet wurde, sagte Petronas, dass „die endgültige Investitionsentscheidung für die Projekte getroffen wird, nachdem eine sorgfältige technische und kommerzielle Bewertung durchgeführt wurde, unterstützt durch finanzpolitische Bedingungen, Gesetze und Richtlinien“. Sie forderten und fordern weiterhin Rechtssicherheit für das Projekt.
Seitdem wurde das sogenannte LNG-Gesetz umgesetzt Sergio Massa Es förderte und erreichte eine halbe Sanktion bei den Abgeordneten, obwohl es später nie in den Senat vorrückte. Im Grunde handelt es sich um dasselbe Projekt, das nun den Namen RIGI trägt.
Der neue Präsident von YPF, Horacio Marin, ehemals Pluspetrol, das Ölunternehmen von Techint, hat das Projekt als eine der zentralen Achsen seines Managements und arbeitet daran, seine Finanzierung abzuschließen. Es handelt sich um eine großartige Architektur, die Vereinbarungen mit anderen Unternehmen und auch Länderabkommen umfasst, mit Nationen, die sich direkt mit der Milei-Regierung über den künftigen Kauf von Gas und andere Regelungen einigen. Hierzu gab es beispielsweise bereits Treffen mit Indien, Frankreich und Deutschland. Im aktuellen Kontext klingt es für viele fast wie Science-Fiction, aber bei YPF hat es oberste Priorität.
„Wenn es kein RIGI gibt, gibt es kein Projekt. Wir sprechen über das größte Infrastrukturprojekt in der Geschichte dieses Landes. „Ein Projekt, an dem sich neben YPF und Petronas alle Unternehmen der Branche auf die eine oder andere Weise beteiligen werden“, sagte er im Dialog mit Infobaeund streng vertraulich, eine offizielle Quelle, die an dem Projekt beteiligt ist. Das RIGI für Projekte über 200 Millionen US-Dollar enthält unter anderem Steuervorteile und auch Ausnahmen in Devisenangelegenheiten, Steuerstabilität und geringerer Gewinnausschüttung. Es wurde von der UIA aufgrund der möglichen Auswirkungen auf lokale KMU in Frage gestellt.
Der erste Teil des LNG-Anlagenprojekts wird mit zwei großen Fabrikschiffen durchgeführt – die in Korea oder China gebaut werden. Dabei handelt es sich um schwimmende Flächen, streng genommen aber nicht um Schiffe: Sie sind an der Küste installiert und sorgen für die Verflüssigung des Gases. Eines dieser Schiffe wird für YPF und Petronas sein und dürfte in ein paar Jahren fertig sein, das andere für die anderen Unternehmen, die beitreten und investieren. Jedes Schiff erfordert eine Investition von etwa 3 Milliarden US-Dollar.
Dann kommt der Bau der Anlage und neuer „Rohre“; so etwas wie drei neue Néstor-Kirchner-Gaspipelines. Der teuerste Teil des Plans. Wo werden die künftigen Schiffe und Anlagen installiert? Die Entscheidung wird im Juni getroffen und es gibt zwei Optionen: Bahía Blanca und Punta Colorada im Río Negro. Alles deutet darauf hin, dass dieses letzte Tiefwasserziel das Auserwählte sein wird – trotz der Tatsache, dass es in der Stadt Buenos Aires bereits eine Infrastruktur gibt. Der Grund? Strategische Lage und auch einige Wettbewerbsvorteile, wie etwa mögliche Steuererleichterungen. Jedenfalls wird es derzeit bei YPF definiert.
Marín übernahm und verkündete seinen „4×4-Plan“, mit dem er den Wert des Unternehmens in den nächsten vier Jahren vervierfachen will. Dieses Programm basiert auf vier kurz-, mittel- und langfristigen Grundpfeilern unter der Prämisse, die Bemühungen auf die profitabelsten Aktivitäten für die staatliche Ölgesellschaft zu konzentrieren. In diesem Zusammenhang werden die „reifen Flächen“ verkauft, für die bereits mehr als 70 Interessenten registriert sind.
Weitere Säulen sollen einen effizienteren Betrieb im Segment generieren stromaufwärts (Exploration und Produktion) und Mittelstrom (Öl- und Gastransport) mittelfristig und die LNG-Anlage.
Unterdessen prüft der Ölkonzern den Verkauf seiner Tochtergesellschaft in Brasilien – 250 Mitarbeiter und ein Schmierstoffvertriebsgeschäft – sowie den Verkauf seiner Tochtergesellschaft in Chile (Gas und Kraftstoffe). Und das könnte auch durch die Beteiligung an Metrogas und Refinor geschehen. Nicht jedoch beim Düngemittelkonzern Profertil. Berichten zufolge wird es auch nicht vom Technologieunternehmen Y-Tec getrennt, obwohl „es sich nicht mehr wie die bisherige Geschäftsführung der Erforschung nachhaltiger Landwirtschaft widmen wird.“ Arbeiten wie die Herstellung von Zellen für Lithiumbatterien, die Infrastruktur für Wasserstoff und andere neue Energien werden im kommenden Jahrzehnt gefördert“, betonten sie in der Nähe von Marín. Sie werden YPF Luz und seine Lithiumaktiva auch nicht verkaufen, obwohl diese nicht relevant sind.
Das Unternehmen hat seine Kraftstoffpreise seit dem Amtsantritt der neuen Regierung bereits um mehr als 50 % erhöht und versichert, dass diese „nahezu gleichauf“ mit dem Importpreis seien. Die Rezession hatte starke Auswirkungen auf das Geschäft: Im April gingen die Verkäufe im Vergleich zum Vorjahr um 9 % bei Benzin und 11 % bei Diesel zurück.
Die Bilanz für das erste Quartal des Jahres wird diese Woche vorgelegt. Es wird das erste der Milei-Ära sein. Es wird weitere Details geben, um die Pläne und die Vorgehensweise des Managements zu erfahren. Marín wird ermutigt, inmitten der Bewerbungen im Kongress und einer drängenden wirtschaftlichen Situation groß zu denken.
