Der exotische 8-Zylinder, heute zum Schnäppchenpreis, mit dem Volkswagen es geschafft hat, die Premium-Modelle herauszufordern

Der Wandel von einem Generalistenhersteller zu einem Premiumunternehmen ist der feuchte Traum vieler Automobilmarken, und deshalb gibt es in der Geschichte des Automobils viele Projekte, bei denen Versuche unternommen wurden, wenn auch mit sehr wenigen Erfolgsfällen. Er Volkswagen Passat W8 Es war einer dieser Versuche, ein Größenwahn, der den für viele besten Passat hervorbrachte, der bis heute gebaut wurde.

Ein einzigartiger und unwiederholbarer Motor, der den V8 neu erfinden wollte

Um den Passat W8 zu verstehen, müssen wir zunächst seinen eigentümlichen W-Motor verstehen. Diese mechanische Konfiguration hat es geschafft, zum Symbol des Volkswagen-Konzerns zu werden, ein Ausdruck von Kraft und Stolz auf die Ingenieurskunst, der die Entstehung des Mythos des modernen Bugatti ermöglicht hat. Aber bis wir den allmächtigen W16 Quad Turbo des Veyron und Chiron erreichten, mussten wir zunächst experimentieren und der 4,0-Liter-W8-Saugmotor des Passat war dafür verantwortlich, diese Rolle zu übernehmen.

Der W8 entstand aus der Verbindung zweier schmaler 4-Zylinder-V-Motoren im Winkel von 15° durch die Kurbelwelle, wodurch ein W mit einem Winkel von 72° zwischen jedem 4-Zylinder-Block entstand. Trotz dieser besonderen Konfiguration verfügte jedes V über einen einzelnen Zylinderkopf mit 4 Ventilen pro Zylinder.

Es gab Varianten des eigentümlichen W-Motors mit 8, 12 und 16 Zylindern

Dieses Treibmittel bot a maximale Leistung von 275 PS bei 6.000 U/min und ein maximales Drehmoment von 370 Nm bei 2.750 U/min. Es waren keine sehr schwimmfähigen Figuren, aber die W8 hatte als Stärken eine sehr kompakte Bauweise – viel mehr als jeder V8 –, a Kosten für die Inhaltsentwicklung basiert auf der VR-Architektur der Gruppe und war auch ein wirklich laufruhiger Motor im Betrieb dank einer sehr flachen Drehmomentkurve. Ziel von Volkswagen war es, mit Premium-Limousinen mit V8-Antrieb zu konkurrieren und den Passat W8 zu einer exotischen Alternative in seiner Klasse zu machen, denn das war er auch obligatorisch erhältlich zusammen mit 4Motion-Allradantrieb mit Torsen-Mittendifferenzial.

Die einzige mechanische Option war das Getriebe, das entweder ein 6-Gang-Schaltgetriebe oder ein 5-Gang-Tiptronic-Automatikgetriebe sein konnte. Obwohl er in der manuellen Version a signierte 0-100 km/h in 6,5 SekundenBei der Automatikversion erfolgte diese Registrierung in 7,8 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit betrug in beiden Fällen 250 km/h.

Das Rezept für diesen Volkswagen Passat mit 8-Zylinder-Motor, dem ersten in seiner Geschichte, versprochen auf dem Papier. Jedoch Der Markt passte aus drei Hauptgründen nicht ganz zu einer solch exotischen Wette.: zunächst einmal die Preis für den Passat W8 so hoch war wie die seiner theoretischen Konkurrenten von Audi, Mercedes, BMW oder Jaguar, zweitens weil Der W8-Verbrauch war ziemlich hoch (Es war schwierig, den Verbrauch unter 12 l/100 km zu halten) und der dritte und vielleicht wichtigste Kampf Markenzeichen Es ist ein Langstreckenrennen, das viel mehr erfordert als nur größere Motoren.

Mit flüssigem Betrieb und suggestivem Klang ist der Verbrauch des W8 nicht für jeden Geldbeutel geeignet

Dennoch war den Volkswagen-Verantwortlichen bewusst, dass diese Wette keinen wirtschaftlichen Erfolg bringen würde, Von den beiden verfügbaren Karosserien (Limousine und Kombi) wurden nur sehr wenige Exemplare verkauft.. Aber das eigentliche Ziel war erreicht, denn dank des W8 gelang es dem Volkswagen Passat, sich von seinen allgemeinen Alternativen zu distanzieren, indem er das Update des Passat B5 nutzte und die Saga der W12-Motoren einleitete, die später das ermöglichen würden Schaffung der exklusivsten Marken wie Audi, Bentley oder sogar Volkswagen selbst.

Derzeit ist es möglich, gebrauchte Exemplare des Passat W8 zu findenAufgrund seines Motors und der wenigen verkauften Exemplare handelte es sich um ein eher exotisches Auto. Darüber hinaus ist dieses Modell zu finden bei Preise unter 6.000-7.000 Euroobwohl es sich um ein etwa 20 Jahre altes Auto handelt, dessen Motor nicht für mechanische Anfänger geeignet ist und der einen unersättlichen Appetit auf Benzin hat.