Kubanische Geschäftsleute haben Fahrzeuge im Wert von mehr als 20 Millionen US-Dollar aus den Vereinigten Staaten importiert, seit die Biden-Regierung diese Transaktionen an die vom kubanischen Regime genehmigten „neuen Wirtschaftsakteure“ genehmigt hat.
Ein Bericht des US-kubanischen Wirtschafts- und Handelsrats (USCTEC) ergab, dass die kubanischen Importe von Neu- und Gebrauchtfahrzeugen (einschließlich Motorrädern und Ersatzteilen) in den letzten 15 Monaten 20 Millionen Dollar überstiegen.
Nur beim Kauf von Gebrauchtwagen (von 1.500 bis 3.000 Kubikzentimeter Hubraum), Inhaber kleiner, kleinster und mittlerer Unternehmen (KKMU) Im ersten Quartal dieses Jahres blieben mehr als 13,5 Millionen Dollar (13.575.731 US-Dollar) übrig. Im Jahr 2023 betrugen die Kosten für Gebrauchtwagen 4.385.612 US-Dollar.
Daten für das erste Quartal 2024 zeigen, dass sich die Importe kubanischer Geschäftsleute an Fahrzeugen, die hauptsächlich für den Personentransport konzipiert sind, einschließlich Pickups, auf 295.218 US-Dollar beliefen.
Als nächstes folgten Sonderfahrzeuge (184.927 US-Dollar), 20-Tonnen-Lastkraftwagen mit Diesel- und Elektromotoren (123.300 US-Dollar) und zündbetriebene Personenkraftwagen mit mehr als 6 Zylindern und mehr als 3.000 cm³ (109.500 US-Dollar).
Bei Elektromotorrädern beliefen sich die Importe aus den USA auf 55.400 US-Dollar. Andere Lastkraftwagen zum Transport von Gütern mit unterschiedlichen Merkmalen und mechanischen Eigenschaften kosteten insgesamt 298.059 US-Dollar.
Im Ersatzteilbereich entfiel der größte Posten auf Straßenräder und Fahrzeugteile (30.760 US-Dollar), gefolgt von Motorradteilen (25.811 US-Dollar), Anhängern und Aufliegern (10.000 US-Dollar), Ersatzteilen für Bremsen und Servobremsen (3.066 US-Dollar), Karosserie und Stoßstange Teile (2.881 $) und Traktorteile (2.620 $).
Andererseits importierten kubanische Geschäftsleute von Januar bis Dezember 2023 aus den Vereinigten Staaten Fahrzeuge und Teile im Wert von fast 10 Millionen Dollar. Davon entfielen auf Neuwagen Ausgaben in Höhe von 357.442 US-Dollar.
Der Kauf von Wohnmobilen (im Wert von 186.500 US-Dollar) sowie der Erwerb von gebrauchten Traktoren für die Landwirtschaft (147.247 US-Dollar) gehören zu den auffälligen Daten für 2023.
Da Ende April dieses Jahres Das US-Finanzministerium erteilte Geschäftsleuten aus Miami Lizenzen Für den Versand von Autos, Lastwagen, Traktoren und sogar Anhängern an Selbstständige in Kuba kam es auf den Straßen Kubas zu einer starken Zunahme importierter Privatwagen.
„Die Genehmigung richtet sich an kleine und mittlere Unternehmen, damit diese ihre Autos zur Verwertung importieren können“, erklärte er damals. Eduardo Aparicio, von Apacargo Express, einer der Agenturen, die die Exportlizenz erhalten haben. „Das Erste, was du tun musst [el interesado] ist, den Importeur zu kontaktieren und Ihr Rechnungsformular auszufüllen, damit Sie wissen, welche Steuer Sie zahlen werden.
Laut diesem Geschäftsmann „erhebt der kubanische Zoll tatsächlich sehr wenig, derjenige, der die Gebühren erhebt, ist der Importeur, der 30 % des Rechnungswerts des Autos berechnet.“ In diesem Sinne schätzte er, dass der Interessent für ein Auto im Wert von 20.000 Dollar in den Vereinigten Staaten 6.000 Dollar an Steuern und etwa 10.000 Dollar an Logistik und Dokumentation zahlen muss, also insgesamt etwa 36.000 Dollar.
Angesichts der wachsenden Zahl amerikanischer Fahrzeuge, die über die Insel rollen, Viele Kubaner fragen sich, was die „Blockade“ ist, von der das Regime spricht.
Die gleiche Frage wird von denen gestellt, die es gesehen haben Die Importe von Nahrungsmitteln und Agrarprodukten aus den Vereinigten Staaten nach Kuba erhöhen. Allein im März erreichten sie 40.624.058 US-Dollar, ein deutlicher Anstieg im Vergleich zu den 20.475.934 US-Dollar, die im März 2023 importiert wurden, und den 25.929.536 US-Dollar, die im März 2022 importiert wurden.
Diese bemerkenswerte Verdoppelung der Importe von Nahrungsmitteln und landwirtschaftlichen Produkten spiegelt die wachsende Abhängigkeit Kubas von US-Produkten wider und weist auf die Flexibilität des US-Embargos hin, das das Regime in Havanna weiterhin für die Wirtschaftskrise verantwortlich macht und das es für Propagandazwecke in Kampagnen nutzt, die es fordert „Aufhebung der Blockade.“
