Bundesagenten verfolgen ein Daily-Cop-Flugzeug, das CNE nicht in die Anklage gegen die Petro-Kampagne einbezogen hat

EL TIEMPO enthüllte zum ersten Mal die Einleitung einer Untersuchung der Kampagne und die Tatsache, dass diese Zeugenaussagen nicht in der Mitteilung der Beschwerdepunkte enthalten waren. Diese Zeitung stellte jedoch fest, dass Bundesagenten nach dem Flugzeug fragen, das angeblich der Petro-Kampagne zur Verfügung gestellt wurde.

Und auch bei der Staatsanwaltschaft ist der Fall noch am Leben, wo gegen eine illegale Geldbeschaffung und einen Betrug gegen Dutzende Investoren ermittelt wird. Tatsächlich versuchen die Hernández-Brüder, den Beginn einer Chance zu besiegeln.
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“Das Interesse der Bundesagenten liegt in der Tatsache, dass es Informationen darüber gibt, dass Erben von Drogenhändlern aus dem Norden des Tals in den Vereinigten Staaten inhaftiert sind. „Sie haben Geld in die Kryptowährungen von Daily Cop gepumpt“, sagten die Ermittler des Falles.
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EL TIEMPO enthüllte sogar Fotos und Versionen der Entführung von Juan José Benavides, einem der Beteiligten im Daily Cop-Fall. in Argentinien, wo Mitglieder kolumbianischer krimineller Banden beteiligt gewesen sein sollen.​

​​Im Mittelpunkt der Untersuchung steht die Geschichte des Super King 300-Flugzeugs mit der Registrierung 5328, das laut Ómar Hernández wurde der Kampagne durch Carlos Eduardo Restrepo, „Caco“, zur Verfügung gestellt, der mit der Firma Sadi Sas. verbunden ist, die Dienstleistungen für die Kampagne von Petro Presidente erbrachte.

“Solche Flugzeuge wurden mit den Daily-Logos versehen und in die Flotte von Sadi SAS, der Betreibergesellschaft des betreffenden Flugzeugs, aufgenommen.„Hernández versicherte der Staatsanwaltschaft und wiederholte sie gegenüber dem CNE.

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​Ein Informant sagte gegenüber EL TIEMPO, dass es tatsächlich Dutzende von Flügen gibt, die Daily für Sadi SAS bezahlt hat, und dass nicht bekannt ist, welche Personen sie transportieren. Darüber hinaus kam der Kauf nicht zustande, obwohl sie über das Super King 300-Flugzeug für 2 Millionen Dollar verhandelten.
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Diese Zeitung hatte Zugriff ausschließlich auf ein Zivilluftfahrtdokument über die Registrierung des Super King 300, das sich bereits im Besitz von Bundesbehörden befindet.

Verfolgung des Flugzeugs Dies führte zu einer Aufzeichnung des Aerocivil, aus der hervorgeht, dass es in letzter Zeit vier Ereignisse rund um das Gerät gegeben hat.

Im April lief seine Versicherungspolice aus, im März wechselte der Eigentümer bzw. Betreiber und am 8. desselben Monats wurde seine Registrierung gelöscht.

(Alle Artikel der EL TIEMPO Investigative Unit finden Sie hier)

Dasselbe Dokument der Aerocivil weist darauf hin, dass die Firma, die es in Kolumbien betrieben hatte, Helisky Aviation SAS war, Eigentümer jedoch Panaviation International INC. war, wie EL TIEMPO vor einem Monat bekannt gab.

Die Informationen sind jetzt überprüft Demnach wurde das Flugzeug neu lackiert, wechselte den Besitzer und wurde registriert und verbleibt in einem Hangar am Flughafen Marcos Gelabert Albrook in Panama: „Es wird überprüft, ob es zuvor eine bolivianische Registrierung hatte und wer der Eigentümer war.“