Nach einem weiteren schwierigen Qualifying im Formel 1 Miami Grand Prix 2024, in dem George Russell und Lewis Hamilton nicht über die Plätze sieben bzw. acht hinauskommen konnten, ist sich das Team darüber im Klaren, wie weit sie von der Spitzengeschwindigkeit entfernt sind. Und obwohl sie zuversichtlich sind, dass ihr W15 einige Fortschritte gemacht hat, deutete der Jüngste des Duos an, dass einige der Herausforderungen, denen sie gegenüberstehen, darauf zurückzuführen sind bei der Lösung früherer Probleme zu weit gegangen zu sein.
Im Gespräch mit Sky Sports erklärte er, warum sein Team zurückgelassen wurde: „Wir wissen, dass einige der Änderungen, die wir seit Ende letzten Jahres vorgenommen haben, vielleicht einige der Entwicklungselemente, die wir vorgenommen haben, überkompensiert haben. Wir haben Einschränkungen mit dem Auto.“ jetzt, die völlig anders sind als die, die wir vor zwölf Monaten hatten.
„Wir haben viel Arbeit geleistet, um die Probleme zu lösen, und in mancher Hinsicht sind wir zu weit in diese Richtung gegangen. Deshalb wissen wir, dass wir uns verbessern müssen, und zwar schnell“, sagte George Russell, der davon überzeugt ist Das Team versteht, was es falsch gemacht hat und braucht nur neue Teile, um Dinge zu ändern.
Auf die Frage, ob Mercedes es wüsste wie man das schnellste Auto bautkommentierte: „Ja, wir wissen, wie es geht. Ich denke, wenn wir uns die Daten ansehen, verstehen wir, warum wir uns in der Lage befinden, in der wir uns gerade befinden, und, wie gesagt, letztes Jahr, als wir uns die Daten angesehen haben.“ „Wir haben verstanden, warum wir in dieser Lage waren.“
„Und ich denke leider, dass wir möglicherweise überkompensiert haben, um die Probleme zu lösen“, sagte er. „Wir sind von einem Extrem ins andere gegangen, und jetzt müssen wir zurückspulen und uns auf einer Art Mittelweg wiederfinden, aber es dauert acht Wochen, bis die Entwicklungen und Verbesserungen das Auto erreichen.“
„Man lernt dieses Problem ein oder zwei Rennen später kennen, und man kann beim nächsten Grand Prix keine Verbesserungen einbringen, man muss es in den Windkanal bringen, jemand muss es entwerfen, zeichnen und bauen, und dann muss man es machen.“ „Wir sind in der Mitte der Saison“, erklärte er. „Ich denke, das ist der Grund, warum es so schwierig ist, wenn sie an der Spitze der Tabelle stehen und plötzlich Fortschritte machen. Jeder erwartet es für morgen, und wir wollen es so, glauben Sie mir, aber das ist nicht die Realität der Formel 1.“ ” .
Empfindlichkeit der Reifen für Mercedes F1
Lewis Hamilton hat darüber nachgedacht Zu den Problemen von Mercedes kommt noch hinzu, dass das Team nicht verstanden hat, wie man das maximale Potenzial aus den Reifen herausholt.. Er glaubt, dass das erklärt, warum er und sein Partner in manchen Sitzungen so schnell sein können und danach Probleme haben.
„Der Versuch, die Reifen zum Laufen zu bringen und über die gesamte Runde hinweg das maximale Potenzial auszuschöpfen, ist etwas, mit dem wir meiner Meinung nach zu kämpfen haben“, sagte er. „Im zweiten Quartal hatten wir diesen Hoffnungsschimmer, und dann haben wir im dritten Quartal nichts erreicht. Für uns ist es hart, acht Zehntel dahinter zu liegen.“
„Sie kämpfen gegen die Haas. Ich weiß nicht, ob das an der wahren Geschwindigkeit unseres Autos liegt oder ob es an den Reifen liegt“, fuhr er fort. „Ich denke, in diesen Reifen steckt viel, und wir leiden darunter. Wir konnten sie nicht das ganze Jahr über nutzen.“
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