Der Miami GP kam zu dem Schluss: Es besteht immer noch das Gefühl, dass einige Fahrer leichter bestraft werden als andere. Alonso brachte es am Samstag zum Ausdruck, weil Hamilton aufgrund eines schweren Sturzes zu Beginn des Sprints unbestraft davonkam, bei dem Vorfall mit Alonso, der Norris und Stroll ausließ: „Sie bestrafen ihn nicht, weil er kein Spanier ist. Ich denke, die Nationalität ist wichtig und ich werde mit Mohammed sprechen (Ben Sulayem, FIA-Präsident) und mit der FIA, um sicherzustellen, dass es keine Probleme mit der Nationalität gibt, nicht nur für mich, sondern auch für zukünftige Generationen spanischer Fahrer, die geschützt werden müssen.“ In der „Gastfreundschaft“ von Ferrari scherzten sie mit diesen Aussagen, während Sainz in den Sportkommissaren saß, gingen sie davon aus, dass seine Berührung mit Piastri ins Leere laufen würde. Ein paar Stunden später wurde Carlos bestraft.
Die FIA verhängte gegen den Spanier fünf Sekunden und einen Strafpunkt, eine vermeintlich reduzierte Strafe, weil sie als „Milderung“ akzeptierte, dass er beim Bremsen leicht die Kontrolle über das Auto verloren hatte. Theoretisch werden die Konsequenzen nicht beurteilt, Aber diese leichte Berührung von Sainz an Piastri verursachte Schäden am Frontflügel des McLaren. dass er es ändern musste und am Ende nicht in die Punkte kam. Und natürlich wird auch die bisherige Aggressivität nicht beurteilt: Nach dem Start überholte Carlos Oscar auf der Gegengeraden, Doch der Australier bremste lange und brachte ihn von der Strecke, um seine Position zu halten. Die Schiedsrichter überprüften es während des Rennens und stellten keinen Verstoß fest. Sie ordneten nicht an, die Positionen zu tauschen, sehr zum Ärger von Sainz.
Der Spanier erklärte nach dem Rennen: „Die Leute waren sehr aggressiv und mit dem Auto, das ich an diesem Wochenende hatte, konnte ich nur durch Bremsen überholen.“ Checo hat mich aus der Bahn geworfen, Oscar auch. Wir mussten aggressiv sein, weil sie nicht viel bestraft haben. Ich bin an ihm vorbeigekommen, es gab Kontakt, aber wie fast schon mit Checo. „Ich wäre sehr überrascht, wenn sie mich dafür bestrafen würden.“ Er lag mit seiner Prognose falsch und fiel durch die fünf Strafsekunden vom vierten auf den fünften Platz zurück. Hätte Sainz nicht mit Pérez und Piastri trainiert, hätte es Unfälle gegeben und die Schuldigen wären leicht bestraft worden. Obwohl andere schlimmer sind: Magnussen verlässt Florida mit 10 Strafpunkten und wird mit 12 für ein Rennen gesperrt.
In dieser Saison haben die Sportkommissare Richtlinien zur Verhängung härterer Strafen im Falle einer Berührung. Beispielsweise beträgt die Grundstrafe zehn Sekunden statt der herkömmlichen fünf. Vorbei ist die von Michael Masi angewandte „Lass sie rennen“-Philosophie. Der Rennleiter zwischen 2019 und 2021 wurde aufgrund von Fehlern im Safety-Car-Protokoll entlassen, das letztendlich über den Titel 2021 für Verstappen entschied. Kurioserweise kam es an diesem Sonntag in Miami auch zu einer Unregelmäßigkeit, die den Lebenslauf von Niels Wittich, dem derzeitigen Direktor, nicht beeinträchtigen wird: Das Safety-Car kam vor Verstappen, der Zweiter war, anstelle von Norris heraus. So vervielfachte sich der Vorsprung des Engländers (von 11 auf 40 Sekunden), bevor er in die Boxengasse fuhr, um seine Reifen zu wechseln.
