Die Europäische Union unternimmt einen weiteren Schritt, um die russische Kriegskampagne in der Ukraine zu unterdrücken. Jetzt, mehr als zwei Jahre nach Beginn der groß angelegten Invasion, rückt Brüssel erstmals russisches Flüssiggas (LNG) ins Rampenlicht, das Moskau wertvolle Einnahmen beschert. Der Europäische Auswärtige Dienst schlägt nicht vor, Importe in die EU zu verbieten, wie es von mehreren Fronten gefordert wird, aber er schlägt deren Wiederausfuhr in Länder außerhalb des Gemeinschaftsclubs vor, wie aus den Dokumenten hervorgeht, zu denen EL PAÍS Zugang hatte.
Die Maßnahme, die am Mittwoch von Vertretern der Mitgliedstaaten debattiert wird, könnte erhebliche Auswirkungen auf Länder wie Spanien haben, den größten europäischen Importeur von russischem LNG und auch den größten Reexporteur der Welt. Nach Angaben der Europäischen Energieregulierungsbehörde (ACER) kaufte die EU im vergangenen Jahr 18 Milliarden Kubikmeter von diesem Land. Es sind 13 % der Gesamtsumme.
Obwohl es sehr schwierig ist, den genauen Anteil zu ermitteln, der letztlich reexportiert wird, deuten die neuesten Berechnungen des CREA-Studienzentrums darauf hin, dass 22 % der europäischen LNG-Importe letztendlich in andere Länder verschifft wurden. 8 % dieser Ströme landeten in anderen Gemeinschaftsländern als ihrem ursprünglichen Ziel; Der Rest, so diese Umweltorganisation, „ermöglicht Russland zwar den Zugang zu globalen Märkten, insbesondere im asiatisch-pazifischen Raum, obwohl er nicht in das europäische Gassystem eingebunden ist.“
Großes Einkommen für den Kreml
Um dies zu gewährleisten, sieht der vertrauliche Vorschlag, den der Hohe Vertreter für Außenpolitik der EU den Mitgliedstaaten übermittelt hat und der die Einstimmigkeit der 27 erfordert, vor, die Erbringung von Betankungsdiensten zum Zwecke der Umladung von russischem LNG zu verbieten Die Einrichtungen der EU werden nicht für den Transport dieser Kohlenwasserstoffe in Drittländer genutzt. „Dies umfasst sowohl Schiff-zu-Schiff-Transfers, Schiff-an-Land-Transfers als auch Hilfsumladevorgänge auf See. Auch Dienstleistungen, die diesen Transport ermöglichen, sind verboten“, heißt es in dem Dokument. Diese Bestimmung berühre nicht die Einfuhr innerhalb der EU.
„Russland erzielt erhebliche Einnahmen aus dem Verkauf und Transport von Flüssigerdgas“, heißt es in dem Vorschlag. Community-Quellen weisen auch auf den Transit hin und weisen darauf hin, dass der Vorschlag zur Sanktionierung des Wiederexports darauf abzielt, diesen Punkt anzugreifen, und dass der Kreml und die Unternehmen in seinem Einflussbereich nach alternativen Routen mit entsprechenden Kosten suchen müssen.
Bisher hat die EU den Import von Kohle und Öl – mit Einschränkungen – verboten, Gas jedoch nicht berührt, da es Mitgliedstaaten gibt, die immer noch auf diesen Kohlenwasserstoff angewiesen sind, den Moskau seit Jahrzehnten als Druckmittel nutzt. Allerdings ist seine Mitgliedschaft in der EU seit der Invasion zurückgegangen.
Der Plan wird auch den Import von Gas russischen Ursprungs über EU-Terminals, die nicht an das europäische Netz angeschlossen sind, sowie neue europäische Investitionen (oder Lieferungen von Produkten) im russischen Flüssiggassektor verbieten. Und es wird die Sanktionen gegen russische Schiffe verschärfen und darüber hinaus ein Veto gegen die Einfahrt oder Nutzung europäischer Häfen für Schiffe aus diesem Land einlegen, die „zu Russlands Fähigkeit beitragen, Krieg gegen die Ukraine zu führen“. Ein Bereich, der groß sein kann und Schiffe mit einer anderen, nicht-russischen Flagge umfassen kann, die als Abschirmung dienen.
Es hat Monate gedauert, bis das Paket aus 14 Sanktionen zusammengestellt wurde, weil es immer schwieriger wird, Lücken zu schließen, aber es umfasst 52 neue Unternehmen und Personen sowie Dutzende von Komponenten und Materialien – Chemikalien, Kunststoffe, Mineralien, technische Ausrüstung –, die der Kreml verwendet Waffen bauen. Darüber hinaus wird die EU angesichts russischer Spionageskandale und der Warnungen der EU und der NATO, dass Russland seine Kampagne zur Destabilisierung der Union mit Instrumenten der hybriden Kriegsführung wie der Sabotage der Infrastruktur oder der Ausnutzung seiner Einflussfaktoren verschärft, Stiftungen und Denkfabriken verbieten , Denkfabriken und politische Parteien daran gehindert werden, russisches Geld zu erhalten.
Der größte Sprung erfolgt jedoch mit der Einbeziehung von Flüssiggas – eine sehr starke Einnahmequelle für Moskau, da die Röhrenverkäufe auf historische Tiefststände gefallen sind – in die sanktionierten Elemente.
Spanien, das erste europäische Ziel und der größte Reexporteur
Sowohl im Jahr 2023 als auch zu Beginn des Jahres 2024 war Russland nach den USA der zweitgrößte spanische Lieferant von russischem LNG. Berücksichtigt man den Treibstoff, der per Rohr und nicht nur per Schiff ankommt, würde Algerien den eurasischen Riesen auf den dritten Platz verweisen. Die beiden anderen großen europäischen Importeure von in Russland gefördertem Flüssiggas sind Frankreich und Belgien. Zusammen mit Spanien machten beide im vergangenen Jahr 80 % der Gemeinschaftsimporte aus, mit den Häfen Zeebrugge (Belgien), Montoir-de-Bretagne (Frankreich), Bilbao (Spanien), Gate (Niederlande), Dunkeque (Frankreich) und Mugardos (Spanien) als Haupteintrittsrouten, nach Angaben des Instituts für Energiewirtschaft und Finanzanalyse (IEEFA, für das englische Akronym).
Im Jahr 2023 war Spanien zudem der größte Reexporteur von LNG weltweit: 22,1 Terawattstunden (TWh), so die Zahlen des Systemmanagers Enagás. Die Lieferungen per Gaspipeline in das übrige Europa – über die Verbindungsleitungen Irún und Larrau – stiegen mittlerweile um mehr als 6 % auf 37,5 TWh.
Nach der Regasifizierung geht jedoch die Rückverfolgbarkeit des Kraftstoffs vollständig verloren und es ist praktisch unmöglich, den Pass des Moleküls zu kennen, das schließlich per Pipeline in andere europäische Märkte reexportiert wird. Viel einfacher ist es jedoch zu wissen, was mit dem LNG passiert, das in den Tanks aller großen spanischen Energiehäfen gelagert und dann auf Schiffe in Richtung Drittländer verladen wird.
Wenn, wie immer mehr Agenten annehmen, die europäischen Sanktionen am Ende weiter gehen und alle Importe von russischem Flüssiggas angreifen, wäre Naturgy (das frühere Gas Natural Fenosa) mit einem Millionenvertrag einer der am stärksten betroffenen seit 2013. Lieferung mit dem Yamal LNG-Konsortium, für das das Unternehmen verpflichtet ist, für das Gas zu zahlen, unabhängig davon, ob es es letztendlich nach Spanien transportiert oder nicht.
Die dritte spanische Vizepräsidentin und Ministerin für den ökologischen Wandel, Teresa Ribera, hat mehrfach ihren Wunsch geäußert, die Importe von russischem LNG „drastisch zu reduzieren“. Im Januar nutzte er jedoch die Ausrede: „Wir haben nicht die Kapazitäten, Sanktionen zu verhängen oder zu verbieten.“ „Wir haben alle Institutionen, die Gas importieren, daran erinnert, dass es mehr als empfehlenswert ist, keine neuen Lieferverträge mit einem Lieferanten wie Russland abzuschließen“, erinnerte er sich an den Brief, der im März letzten Jahres an verschickt wurde die Hauptakteure der Branche. „Es gibt keinen ausdrücklichen Beschluss auf europäischer Ebene, der Importe verbietet, daher hat der Staat nicht die Befugnis, Importverbote zu verhängen, da der Außenhandel in die Zuständigkeit der Gemeinschaft fällt und Sanktionen auf europäischer Ebene entschieden werden.“ Dieser Schritt ist noch nicht gekommen. Aber es scheint jeden Tag näher zu kommen.
Befolgen Sie alle Informationen Wirtschaft Und Geschäft In Facebook Und Xoder in unserem wöchentlicher Newsletter
