Der #83 AF Corse Ferrari behält nach den ersten sechs Stunden des Rennens weiterhin die Nettoführung in den Händen von Yifei Ye, während Regen auf den Circuit de la Sarthe peitschte und Frederic Makowiecki mit der #5 in letzter Minute den zweiten Platz erreichte Porsche.
Robert Shwartzman baute im Satelliten-Ferrari nach einem beeindruckenden Dreifachstint einen Vorsprung von mehr als 40 Sekunden auf, und Ye setzte die gute Arbeit seines Teamkollegen fort und brachte AF Corse bei Einbruch der Dunkelheit auf dem Circuit de la Sarthe deutlich an die Spitze der Konkurrenz.
Nielsen behielt im besten Werks-499P den zweiten Platz, nachdem er am Ende der sechsten Stunde von seinem Teamkollegen Miguel Molina übernommen hatte, fiel aber im letzten Boxenstoppzyklus auf den vierten Platz zurück, nachdem er kurz vor dem Rennen einen neuen Satz Slick-Reifen montiert hatte letzter Regen.
Damit landete Nielsen auf dem vierten Platz hinter dem Toyota 8 von Ryo Hirakawa. Der erste Werkswagen des japanischen Herstellers war mit den meisten Hypercars nicht mithalten können, kam aber bereits nach acht Runden an die Box, da die Strecke für Slick-Reifen zu nass war.
Der letzte der verbliebenen Ferrari 499P, die Werksnummer 51, komplettierte am Ende der sechsten Stunde die Top Fünf, wobei Antonio Giovinazzi das Auto fuhr, das bei seinem Debüt im Jahr 2023 siegte.
Der Porsche Nr. 6 bleibt Fünfter mit Laurens Vanthoor vor Norman Natos Kunden-Porsche Nr. 12 Jota und dem zweifachen IndyCar-Champion Alex Palou im Cadillac Nr. 2.
Der Toyota GR010 HYBRID mit der Startnummer 7, der vom Ende des Hypercar-Feldes startete, erlitt einen weiteren Rückschlag, als José María López wegen eines Verstoßes gegen den Boxenstopp mit einer Durchfahrt bestraft wurde. López kam nach verbüßter Strafe als Siebter auf die Strecke zurück, mehr als drei Minuten hinter dem führenden Ferrari.
Alpine erlitt bei seiner Rückkehr zu den 24 Stunden von Le Mans einen doppelten Ausfall, da seine beiden A424 LMDhs vor der Nacht in La Sarthe offiziell aus dem Rennen ausgeschieden waren.
Der Alpine A424 LMDh Nr. 35 war das Hypercar, das aus dem Rennen ausschied. Ferdinand Habsburg schied in der fünften Stunde aus, als Rauch aus dem Heck des Wagens aufstieg.
Der Alpine mit der Startnummer 36 hatte ebenfalls technische Probleme und fuhr in der sechsten Stunde in die Box, bevor er das Rennen offiziell abbrach.
In der LMP2-Klasse behält der #10 Vector Sports Oreca nach schnellen Stints von Ryan Cullen und Stéphane Richelmi den ersten Platz.
Das Team von Cool Racing lieferte sich einen harten Kampf gegen Vector, als Werks-Toyota-Fahrer Ritomo Miyata am Steuer des #37 Oreca des Teams saß, doch seine Herausforderung scheiterte, als Lorenzo Fluxa, der in Silber gewertet wurde, übernahm.
Der dritte Platz geht an Bijoy Gargs United Autosports Oreca, obwohl die Mannschaft mit der Startnummer 22 wegen eines Zwischenfalls in der fünften Stunde eine Durchfahrtsstrafe erhielt.
MotoGP-Legende Valentino Rossi führte bei seinem Debüt in Le Mans die neue LMGT3-Kategorie an, nachdem er die Führung ausgebaut hatte, die er von Alhmad Al Marthy im #46 WRT BMW M4 GT3 geerbt hatte.
Kurz vor Ende der sechsten Stunde beschloss WRT jedoch, ihn gegen den BMW-Werksfahrer Maxime Martin auszutauschen, wodurch der #92 Manthey PureRxcing-Porsche von Joel Sturm an die Spitze kam. Richard Lietz belegt im Bruder #91 Manthey EMA den dritten Platz.
