Ja Der März war der schlechteste Monat für Autoverkäufevernünftigerweise musste April es in der spüren Industrielle Produktion. Es ist reine Mathematik. Wenn viel weniger verkauft wird als erwartet, muss der Produktionsfluss angepasst werden, um nicht mit den damit verbundenen Kosten und Problemen zum Stillstand zu kommen und um keinen Bestand zu produzieren, der Kosten darstellt, die nicht amortisiert werden.
Somit ist mit dem Ende des vierten Monats des Jahres die Verband der Automobilhersteller (ADEFA)veröffentlichte an diesem Montag seinen monatlichen Automobilproduktionsbericht mit Aprilzahlen, der die Situation des Sektors widerspiegelte, der nicht nur von lokalen Verkäufen, sondern auch von Exporten betroffen war.
Im April wurden sie in den 13 Produktionsstätten in Argentinien hergestellt. 42.974 Einheiten, was einen leichten Rückgang von 0,4 % gegenüber den 43.159 im März gefertigten Fahrzeugen bedeutet. Als zusätzliche Daten, die zum Vergleich der Industrieströme dienen, gab es im April 17 Werktage gegenüber 18 im Märzwas bedeutet, dass es keinen zusätzlichen Effekt durch weniger Produktionstage gibt.
Die Zahl, die sich jedoch aus Gründen der Saisonalität und des Marktes immer eignet, um ein Szenario mit einem anderen ähnlichen Szenario zu kaufen, ist die Jahresvergleichwobei die Aprilzahlen a darstellen Produktionsrückgang um 21 % im Vergleich zum gleichen Monat im Jahr 2023, als 54.399 Pkw und leichte Nutzfahrzeuge hergestellt wurden.
In der Berechnung summiert sich das ersten vier Monate des JahresArgentinische Autofabriken produzierten 146.267 Fahrzeuge, was a bestätigt Rückgang um 22,6 % im Vergleich zu den Referenzzahlen für 2023, die bei 188.973 Einheiten lagen.
Auf der Höhe von Exportedas Volumen der in anderen Märkten verkauften Fahrzeuge betrug 20.611 Einheiten. Diese Zahlen sind besorgniserregender als die Produktion für lokale Verkäufe, denn angesichts des Rückgangs des eigenen Marktes sind Exporte der sichere Weg, um die Produktion einer Fabrik aufrechtzuerhalten. Der Rückgang gegenüber März betrug 12,2 %, im Vergleich zum April 2023 war der Rückgang sogar noch größer 32,9 % weniger Exporte.
In diesem Artikel wird die angesammelt aus dem ersten Quartal Das Jahr 2024 verzeichnete eine Zahl von 82.981 exportierten Einheiten, was ebenfalls einen erheblichen Rückgang gegenüber dem Vorjahresniveau darstellt 15,7 % weniger als im Jahr 2023.
„Wie wir erwartet hatten, zeigten die Hauptvariablen des Sektors im Monat April weiterhin eine Anpassung an die neue wirtschaftliche Realität“, sagte er. Martín Zuppi, Präsident der ADEFAbezogen auf die Zahlen für den Monat April für die Produktion und den Export von Automobilen.
Allerdings ist die neueste Regierungsankündigungenbei denen der Vorteil für zusätzliche Exporte wiederhergestellt wird und die Produktionssteuern gesenkt werden, beispielsweise für temporäre Importe und Autoteile, sind Anzeichen, die eine Erholung des Sektors begünstigen.
In diesem Zusammenhang brachte Zuppi zum Ausdruck, dass die Hersteller „sehr zufrieden mit den von der Regierung geförderten Maßnahmen sind“. Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit im Export des Sektors zu verbessern und die Investitionskosten zu senken, da sie angesichts des produktiven Exportprofils der Branche und der Bedeutung der Gewinnung neuer Projekte in einem Umfeld starker Konkurrenz mit anderen Ländern der Region von wesentlicher Bedeutung sind. Schließlich die Führungskraft, die auch den höchsten Rang einnimmt Stellantis Argentinien Seit letztem Februar sagte er: „Wir müssen weiter in die gleiche Richtung arbeiten, um den Binnenmarkt zu reaktivieren.“
Abschließend noch im Hinblick auf GroßhandelDer Automobilsektor verkaufte im Monat April 22.450 Einheiten an das Händlernetz, eine weitere negative Zahl, da dies einen Rückgang um 25,6 % im Vergleich zu den Auslieferungen im März bedeutet 33,6 % unter dem Volumen des Vorjahresmonats. Zwischen Januar und April wurden insgesamt 101.802 Einheiten an Händlernetze verkauft, 18 % weniger als die 124.119 Einheiten in den ersten vier Monaten des Jahres 2023.
