Kolumbiens Wirtschaftsszenario steht vor einem finanziellen Scheideweg im Hinblick auf die Bewältigung des Defizits im Kraftstoffpreisstabilisierungsfonds (Fepc). Die zentrale Diskussion liegt in der notwendigen Anpassung des Dieselpreises (ACPM).
Nach den Enthüllungen des Autonomen Ausschusses für Finanzpolitik (Carf) vor dem Kongress der Republik würde das Defizit 9,1 Milliarden US-Dollar betragen, wenn die Regierung beschließt, den Preis um 2.000 US-Dollar pro Gallone zu erhöhen. Die Beibehaltung des aktuellen Preises könnte jedoch dazu führen, dass das Defizit auf 11,3 Billionen US-Dollar eskaliert.
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Die Verhandlungen zwischen der Regierung und den Transportunternehmen sind weiterhin ins Stocken geraten. Seit dem letzten Treffen am 7. Februar gab es keine Fortschritte bei der Erzielung einer Einigung. Die Transportunternehmen schlagen eine auf 1.500 US-Dollar pro Gallone begrenzte Erhöhung des Dieselpreises vor und argumentieren mit der nationalen Selbstversorgung bei der Produktion dieses Kraftstoffs. Andererseits, Wirtschaftsexperten gehen davon aus, dass der Anstieg schrittweise bei etwa 5.000 US-Dollar liegen dürfteum das Defizit wirksam zu bewältigen, ohne deutliche Rezessionseffekte auszulösen.
Mitten in dieser Sackgasse, Die Regierung prüft die Möglichkeit, differenzierte Maßnahmen für kritische Sektoren wie den Massenpersonentransport und den Lebensmitteltransport anzuwenden. Obwohl diese Maßnahme darauf abzielt, den Auswirkungen der Anpassung entgegenzuwirken, wurde sie von Transportunternehmen kritisiert, die der Ansicht sind, dass sie den Anstieg der Betriebskosten, den eine Erhöhung des Dieselpreises mit sich bringen würde, nicht ausreichend kompensieren würde.
Wirtschaftswissenschaftliche Denkfabriken haben die Notwendigkeit zum Ausdruck gebracht, dass die Regierung das Verhalten der Inflation analysieren und umsichtige Maßnahmen ergreifen muss.
Sowohl der Präsident von Anif, José Ignacio López, als auch der Geschäftsführer von Fedesarrollo, Luis Fernando Mejía, sagten gegenüber Noticias Uno, dass eine Anpassung der Dieseltarife (ACPM) auf die zweite Jahreshälfte verschoben werden sollte Anzeichen einer Verlangsamung zeigt, könnte eine schrittweise Preisrevision in Betracht gezogen werden.
„Es ist wichtig, dass die Regierung diese Diskussion wieder aufnimmt“ Sie betonten, dass eine maßvolle Strategie es ermöglichen würde, das Defizit anzugehen, ohne die wirtschaftliche Stabilität zu opfern.
Die Situation verdeutlicht das empfindliche Gleichgewicht, das die Regierung zwischen Finanzmanagement und Unterstützung für Schlüsselsektoren der Wirtschaft aufrechterhalten muss, insbesondere in einem Kontext, in dem die Energieautarkie des Landes eine entscheidende Rolle bei der Annahme nachhaltigerer öffentlicher Maßnahmen spielen könnte auf lange Sicht. Und eine Erhöhung, so die Transportunternehmen, würde sich erheblich auf die Lebenshaltungskosten der Kolumbianer auswirken.
Aus diesem Grund schlagen sie eine Formel namens Colombia Price vor. Dies sieht die Abschaffung von Steuern (nationale und zwei Mehrwertsteuer) vor und basiert auf den Einnahmen des Herstellers und den Einnahmen des Biodieselherstellers. Dabei wird berücksichtigt, dass die Berechnung derzeit auf der Grundlage der Einnahmen des Herstellers (90 %), der Einnahmen des Biodieselherstellers (10 %), der Logistik (Großhändler plus Einzelhandelshändler sowie Transport und Steuern (die nationale und zwei Mehrwertsteuer) erfolgt. .
Die Hoffnung, eine gemeinsame Basis zwischen den beteiligten Parteien zu finden, bleibt bestehen, um die derzeitige Stagnation zu überwinden und Lösungen zu finden, die der gesamten kolumbianischen Gesellschaft zugute kommen und die wirtschaftliche Stabilität als Grundpfeiler wahren.
Nach Angaben der Landesregierung Der durchschnittliche Preis von ACPM in Kolumbien beträgt derzeit 9.065 $. Laut der neuesten Kraftstoffpreistabelle der 13 größten Städte des Landes ist diese Flüssigkeit in Cali (Valle del Cauca) mit einem Durchschnittspreis von 9.484 US-Dollar am teuersten.
In den anderen Städten stellt es sich wie folgt dar:
- Bogotá DC: 9.357 $.
- Medellín (Antioquia): 9.372 $.
- Barranquilla (Atlántico): 9.060 $.
- Cartagena (Bolívar): 9.028 $.
- Montería (Córdoba): 9.278 $.
- Bucaramanga (Santander): 9.125 $.
- Villavicencio (Ziel): 9.457 $.
- Pereira (Risaralda): 9.429 $.
- Manizales (Caldas): 9.417 $.
- Ibagué (Tolima): 9.348 $.
- Pasto (Nariño): 8.396 $.
- Cúcuta (Norte Santander): 7.089 $.
