Von der Redaktion von PortalPortuario
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Er Hafen von Coquimbo gelang es, mit dem Anlauf eines von gecharterten Containerschiffes einen neuen Meilenstein in seiner Geschichte zu setzen Maerskdie im Rahmen der kürzlich begonnenen Zitrusexportsaison eingetroffen ist.
Konkret die GSL Tripolis wurde als Schiff von gegründet größere Länge um im Hafengebiet von Coquimba anzukommen und die Marke von 294 Metern LOA zu übertreffen.
Das unter der Flagge Liberias registrierte und 32 Meter breite Motorschiff führte den Transfer von 100 Kühleinheiten durch, die im Obst- und Gemüseunternehmen eingesetzt werden. Der Einsatz dauerte eine Schicht und wurde von geleitet Ian Taylor.
Der Meilenstein war nur dank der Inbetriebnahme des möglich Seite 3 dass das Autohaus tätig ist Puerto Coquimbo-Terminal (TPC). Das neue Fingerdock wurde am 7. Dezember 2023 offiziell eingeweiht, erhielt jedoch im Oktober desselben Jahres sein erstes Schiff.
Eine der Hauptabsichten bei der Errichtung des neuen Docks bestand darin, dem Hafen einen Standort zu bieten, an dem immer größere Schiffe aufgenommen werden können, und dabei an die Pflege von Containerschiffen zu denken und die Aktivität dieses Seetransportsektors zu fördern.
Darüber hinaus verschaffte es dem Hafengebiet die nötigen Eigenschaften, um mehr eigene Ladung umschlagen zu können. Coquimbo-Region, insbesondere im Hinblick auf das Ein- und Ausladen von Containern. Der Vertrag fördert lokale Importe und Exporte (wie Obst und Gemüse) und die Atacama-Region; Gleichzeitig positioniert es sich als Resilienzraum für das Hafenlogistiksystem.
In Übereinstimmung mit dem oben Gesagten haben die neuen Kräne und der Tiefgang von 14 Metern, den Standort 3 bietet (was über den 9,4 Metern der Standorte 1 und 2 liegt), den Anreiz für neue Reedereien geschaffen, über Anläufe in Coquimbo nachzudenken, ein Beispiel hierfür ist die privaten Mittelmeer-Reederei (MSC) und Maersk, das zum ersten Mal in der Obstexportsaison 2023-2024 eintraf.
Erwähnenswert ist, dass die GSL Tripoli, ein 15 Jahre altes Schiff mit einer Kapazität von 5.300 TEU (1.200 Kühlcontainer), zuvor mit der chilenischen gekoppelt war Südamerikanische Dampfgesellschaft (CSAV) unter dem Namen CSAV Suape.
