Mexiko und Taiwan werden beim Thema Elektromobilität gut integriert sein: INA – Vanguardia Industrial

Mexiko und Taiwan werden beim Thema Elektromobilität gut integriert sein: INA

08. Mai 2024 Administrator
Automotive, mehr Industrie

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Francisco González, Präsident der Nationalen Autoteileindustrie, kommentierte, dass zu Beginn des Jahres 2024 ein Branchenwachstum zwischen 3 und 4 % erwartet worden sei, dieses nun aber bei 8 % liege. Zu den treibenden Faktoren gehören Geopolitik und Nearshoring.

Marisela Lopez

WILL ES, Qro. (05.07.2024).-Mexiko wird bald PCBs (gedruckte Leiterplatten) herstellen und dabei gemeinsam mit Taiwan investieren, berichtete Francisco González, Executive President der National Auto Parts Industry (INA).

Nach seiner Teilnahme an der Eröffnung der zweiten Ausgabe des International Automotive Industry Supply Summit in Querétaro erklärte González, dass die Idee darin bestehe, dass ein Teil der Chips im Unternehmen Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC) mit Sitz in Arizona, Vereinigte Staaten, hergestellt werde Staaten, kommen Sie in Mexiko an und seien Sie eingeplant.

„Es ist eine Reihe von Dingen, Mexiko und Taiwan werden gut in das Angebot der Automobilbranche für Elektromobilität integriert sein“, sagte González. Am vergangenen Montag traf sich das Wirtschaftsministerium gemeinsam mit dem Business Coordinating Council mit einer Mission taiwanesischer Unternehmen unter der Leitung der Electrical and Electronic Manufacturers Association (TEEMA).

„Das war gestern das Thema des Treffens, wir sind sehr weit fortgeschritten“, erklärte der INA-Direktor. „Wir haben noch vier Tage voller Treffen; „Was die Wirtschaftsministerin (Raquel Buenrostro) anbot, bestand darin, die Ankunft von Unternehmen in Mexiko zu erleichtern, ihnen den Teil der Landenge vorzustellen, ihnen aber allgemein vorzustellen, wie attraktiv Mexiko aufgrund seines Netzwerks internationaler Verträge sein kann“, sagte er erklärt.

In Bezug auf ein Dokument, das von der Mexico-United States Foundation for Science (Fumec) erstellt wird, erklärte er: „Was sie suchen, ist, welche Punkte in der Chip-Produktionskette in Mexiko integriert werden können und wie einfach dies ist.“

„Konkret geht es um die Entwicklung auf dem Chip; Wir werden das in Mexiko nicht alleine machen, weil es sehr teuer ist und viel Geld kostet, um es zu bauen, aber die Idee ist, dass wir von dort aus eine Grundlage haben, um die Stärken jedes Staates zu kennen und zu wissen, wo wir ihn brauchen um mehr Leute auszubilden.

„Für alles, was Entwicklung betrifft, werden neue Leute im Sinne einer Umschulung benötigt, das heißt, diejenigen, die bereits vorhanden sind, müssen neue Kurse belegen, und wir sind sehr glücklich, weil dies die Situation für mexikanische Talente verändern wird.“

Er sagte, dass dies in Städten wie Mexiko, Guadalajara, León oder Staaten wie Querétaro geschehen werde. Er stellte klar, dass sie über eine Liste von Faktoren für Bereiche mit Chancen verfügen und diese in den Lehrplan des National Polytechnic Institute aufgenommen haben.

Glückliche Probleme

Der Exekutivpräsident der INA erklärte, dass sie jetzt drei haben glückliche Probleme worauf es sich konzentrieren muss: Das erste ist das starke Wachstum und insbesondere der Transferteil, der zusammen mit der Einschränkung der Zeitpläne aus Sicherheitsgründen oft die Lieferkette beeinträchtigt hat. „Wir haben mit den verschiedenen Regionen zusammengearbeitet, die Probleme haben, und sie wurden gelöst“, sagte er.

Der zweite Punkt ist die benötigte saubere Energie. Lieferanten, die an einen OM verkaufen möchten (Originalherstellung), an ein Montageunternehmen, müssen sie saubere Energie in ihren Prozessen haben, wir sprechen also nicht nur über den Mangel an Energie, sondern über einen Schritt weiter. Der dritte Aspekt ist das jährliche Wachstum der Autoteileproduktion um 15 Prozent, das einen Bedarf an mehr Talenten mit sich bringt.

8 % Wachstum

González kommentierte, dass zu Beginn des Jahres 2024 ein Branchenwachstum zwischen 3 und 4 Prozent erwartet worden sei, dieses nun aber bei 8 Prozent liege und „wir weiter wachsen.“ Zu den treibenden Faktoren gehören unter anderem der geopolitische Teil, das Nearshoring oder die Verlagerung von Unternehmen, die das Freihandelsabkommen mit sich bringt.

Bei der Autoteileproduktion liegt Mexiko weltweit an vierter Stelle; Im Export liegt er je nach Jahr zwischen dem dritten und vierten Platz. 87 Prozent der Produktion werden in die USA und 3,1 Prozent nach Kanada exportiert.

„90 Prozent gehen nach Nordamerika, wir sind Nordamerika, es bleibt bei uns, dann gehen diese Teile siebenmal hin und zurück, wir haben auch China, Brasilien, Europa, Japan und Korea als Ziele, wir sind diversifiziert“, sagte er.

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