Cjedes Jahr, 300.000 Menschen verteilen sich auf die 13.626 Kilometer der Rennstrecke La Sarthe, auf der das Rennen stattfindet 24 Stunden von Le Mans, das wichtigste Rennen im weltweiten Motorsport … Einige kommen von einem Wettkampf zwei Wochen vor … dem wichtigsten Rennen im weltweiten Motorsport. Und nein, es ist kein Fehler. Weil das Indianapolis 500 und die 24 Stunden von Le Mans gleichermaßen. Wer – wie der Unterzeichner – beides erlebt hat, kann dies ohne den geringsten Zweifel versichern.
Nun, unter diesen 300.000 Seelen, Nur zwei können davon träumen, in beiden Disziplinen den Sieg zu erringen. Einer ist der Amerikaner Jonathan DiuguidGeneraldirektor von Team Penskedas amerikanische Team, das den offiziellen Porsche 963 in Le Mans auf die Strecke bringt und das führte Josef Newgarden durch die Strategie beim Indianapolis 500, wo sie die dominierende Mannschaft in der Meisterschaft sind. Der andere, der näher bei uns ist, ist ein Spanier, Raúl PradosBerufsingenieur Porsche #4 des North Carolina-Teams und zwei Wochen zuvor auch Chef des mittlerweile zweifachen Indianapolis-Meisterautos.
Team Penske
Das Schicksal öffnete die Tür
Jedoch, Niemand hätte in dieser Position sein dürfen so privilegiert (umso mehr, weil auch schon vorher, im Januar). Sie gewannen die 24 Stunden von Daytona mit Porsche). Aber das Schicksal wollte es so. Weder der Spanier noch der Amerikaner hatten Verantwortung für die IndyCar-Autos, aber Das Team rief sie an nach einer kontroversen Episode im Einsitzer-Team.
Das IndyCar Penskes erhielt einen Sehr harte Strafe nach illegaler Verwendung von Push-to-Pass im ersten Rennen der Saison. Die Piloten verloren die Punkte… und Die technischen Leiter waren erleichtert vorläufig durch interne Entscheidung des Teams (es kommt vor, dass sein Besitzer, der Legendäre Roger Penske, ist auch der Besitzer von IndyCar und dem Indianapolis Motor Speedway). Und so, von einem Tag auf den anderen, Prados stand vor der Verantwortung, nichts Geringeres als das Siegerauto zu verwalten aus dem Vorjahr beim symbolträchtigen Indy 500, dem wichtigsten Rennen in den Vereinigten Staaten.
In zwei Tagen musste ich von der Vorbereitung auf Le Mans zum Management des Wagens übergehen, der in Indianapolis den Titel verteidigte
Raúl Prados, Porsche-Penske-Renningenieur
„Sie sagten es mir an einem Montag und am Mittwoch begann ich mit der Arbeit an Newgardens Auto. An nur einem Tag musste ich bereit sein, dieses Auto zu fahren.„, erzählt er MARCA und erklärt die Dimension dieser Aufgabe: „Wir kamen zu einem Team, das seiner Fähigkeiten beraubt worden war.“ WirbelsäuleEr Stratege [seguramente la pieza más importante del equipo tras el piloto] und das Berufsingenieur [cuya labor es gestionar el rendimiento del coche y su configuración]…aber wir haben es geschafft zu gewinnen, weil Die Arbeit sei das ganze Jahr über gut gemacht worden“. Es hört sich einfach an, ist es aber überhaupt nicht. Und als Beispiel ein Knopf: “Obwohl ein Ingenieur ruht, Mein Smartwatch In den vier Qualifikationsrunden maß er 150 Herzschläge und in der letzten Runde des Rennens. Im Rest waren es etwa 80.“
MARKE
Penske und die Lust auf Le Mans
Seit gestern stellt er sich einer weiteren großen Herausforderung: Gewinnen Sie die 24 Stunden von Le Mans mit dem Porsche Nr. 4 (pilotiert von Felipe Nasr, Mathieu Jaminet und Nick Tandy) für seinen Chef, den legendären Kapitän Roger Penske. Ein Rennen mit besonderer Bedeutung für „der Enzo Ferrari von Amerika“wie er in den USA genannt wird (was uns eine Vorstellung von der Größe der Figur gibt, einer der größten Weltfiguren des Motorsports).
Penske hat in der Formel 1, in Indianapolis, in Prototypen gewonnen … aber nie in Le Mans. Wir müssen es ihnen geben
Raúl Prados, Porsche-Penske-Renningenieur
Als ob es noch nicht genug Druck wäre, den Staffelstab des Indy 500 „on the fly“ zu übernehmen, liegt es nun an Prados und seinen Kollegen, sich dem zu stellen das große Ziel des Teams für dieses Jahr 2024: „Roger hat Rennen in der Formel 1 in Indianapolis gewonnen, insbesondere in Prototypen, wo er 40 oder 50 % der Rennen, an denen er teilgenommen hat, gewonnen hat …“ Er hat alles gewonnen, außer Le Mans“.
„Für ihn ist dieses Rennen Es bedeutet alles… und wir müssen es ihnen geben„Vielleicht ist es deshalb besser zu verstehen, dass er mit 86 Jahren das Team in allen Phasen dieses zweijährigen Abenteuers mit Porsche begleitet hat, das vielleicht und mit der Hilfe eines Spaniers auch im Jahr 2024 erfolgreich gipfeln kann.“ .
Penske Entertainment
Die Anerkennung von Josef Newgarden
MARCA kontaktierte die Indy-500-Gewinner Josef Newgardenum die Bedeutung von zu kennen Prados‘ Rolle bei diesem Triumph unerwartet. „Raúl ist ein Top-Renningenieur und es war erstaunlich, es im Mai in meinem Auto zu haben. Wir haben schon früher zusammengearbeitet; Tatsächlich, Letzten Januar haben wir gemeinsam die Rolex 24 gewonnen [24 Horas de Daytona]”, erklärte er dieser Zeitung.
Prados und Duiguid verdienen Anerkennung für den Sieg beim Indy 500 … und sie werden in Zukunft sicherlich noch weitere Erfolge feiern
Josef Newgarden, Gewinner des Indianapolis 500
„Das Team Penske ist in der Lage, jemanden wie Raul mit viel Erfahrung in großen Rennen zu gewinnen eine Stelle besetzen, wenn wir sie wirklich brauchten. Er und Jonathan Diuguid haben das verdient Anerkennung für unseren Sieg beim Indianapolis 500 und ich weiß, dass sie in Zukunft noch mehr Siege erringen werden.
